赣粤运河全长1237公里，江西境内759公里，是总长的61%左右。它总造价或将超过3000亿元，为三条人工运河之最，造价最高。
“世纪大运河“将使广州通过浙赣粤运河、连同京杭大运河直通北京，连接全国两大重要水系——长江和珠江，南北贯通。浙赣粤运河北达北京，南通广东。运河投资3200亿元人民币 （444亿美元）打通珠江长江，还可直上北京。预计将建成中国有史以来最昂贵的人工运河，几乎是港珠澳大桥预算的三倍。
浙赣粤运河已被列入《国家立体交通网规划纲要（2021-2035）》《内河航运发展纲要》。该项目已进入可研报告编制，计划“十四五”期间开工。
法新社表示，这条铁路将把江西与浙江的海港连接起来。江西是新兴的电动汽车制造中心，拥有丰富的稀土和铜储量。浙江是中国最富裕的省份之一。
中国交通运输部表示，该运河建成后将可容纳1000吨级船舶通行，每年可吞吐约2500万吨货物。
赣浙江运河是连接广东、江西、浙江三省的大型水运项目的一部分。
这也是中国政府到2035年建成25000公里全国内河航道网络宏伟目标的一部分。
其他类似项目正在进行中，例如广西自治区的平陆运河（134.2公里，投资超过700亿元人民币）以及未来连接广西和湖南省的运河（预计投资1500亿元人民币）。
到2024年，物流成本占中国GDP的14.1%。中国主要商业银行招商银行表示，江河运输是一种经济的运输方式，其成本比主要的公路运输低十五倍，比铁路运输低四倍。