天眼查显示，近日，小米之家商业有限公司发生工商变更，雷军由执行董事改任董事，同时经营范围新增智能家庭消费设备销售、美发饰品销售。
该公司成立于2017年6月，法定代表人为孙波，注册资本1亿元，经营范围包括通讯设备销售，通信设备销售，计算机软硬件及辅助设备批发等，由小米通讯技术有限公司全资持股。
5月1日，雷军发布微博，小米汽车4月交付新车超2.8万辆。同时，小米SU7 Ultra双风道前舱盖版已开始陆续交付。截至5月2日收盘，小米集团-W涨超6%。
小米汽车“智驾”更名“辅助驾驶”值得一提的是，5月5日，“小米汽车智驾更名为辅助驾驶”的消息也冲上了微博热搜。
据红星资本局，小米汽车近日调整了SU7车辆详情页面的措辞，将“智驾”更名为“辅助驾驶”。其中，小米SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro由“小米智驾Pro”更名为“小米辅助驾驶Pro”；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD由“小米智驾Max”更名为“小米端到端辅助驾驶”。
小米汽车官网介绍称，端到端辅助驾驶可实现从车位到车位的辅助驾驶，上车仅需设置导航，ETC/闸机辅助通行，窄路/环岛通行、停车场寻位泊车等都可以请辅助驾驶来完成。
截图自小米汽车官网
今年3月底，发生在安徽德上高速某施工路段的小米SU7事故引发广泛关注。小米汽车公布的信息显示，车辆在事故前处于NOA智能辅助驾驶状态。
近期，相关部门和行业相继发声，要求规范智驾宣传。
4月16日，工信部装备工业一司组织召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，强调车企要“明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传”。
此后4月21日，中国汽车工业协会也发出关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书，呼吁企业规范营销宣传行为，杜绝虚假宣传与过度营销，避免使用模糊或误导性表述，确保功能命名科学严谨，防止驾驶员误用、滥用风险。
4月27日，华为乾崑智能汽车解决方案官方联合广汽、上汽、江汽、奥迪等11家汽车品牌发布了一则《智能辅助驾驶安全倡议》。其中提到营销透明，倡议全行业实事求是地宣传；用户为本，通过模拟场景教学、实时风险提示等方式提升用户安全驾驶意识。