这几天，台军一段据说是“锁定”解放军空军歼-16型战斗机的视频，正在网上各种流传着，视频正中央可以发现解放军空军一架歼-16型战斗机的侧影轮廓，战机的尾部正在被十字框“瞄准”着，对岸大肆宣扬称这是歼-16战斗机被F-16V“锁定”的画面。






咱们这边也有不少反贼群体遥相呼应，在网上各种造势，说台军F-16V“锁定”了我们的战斗机，咱们居然毫无发觉，简直药丸，俄制的工业垃圾相比高大上的美国战斗机，在性能上就差着代呢，毫无抗衡的可能性云云。



“狙击手”吊舱事实确实如此？嗯，是这么一回事才怪，台军F-16V战斗机使用的，是美国洛克希德马丁公司研制的AN/AAQ-33“狙击手”吊舱，这一吊舱又被称为“先进瞄准吊舱”，是美国空军为取代第一代“蓝丁”（Lantirn）瞄准吊舱研制的换代产品。

相比“蓝丁”吊舱，“狙击手”瞄准吊舱在外形上采用了重新优化过的楔形头部设计，可以减小高速飞行时的空气动压与谐振，提高吊舱的适用性能，吊舱的头部由4片蓝宝石玻璃组成，硬度和强度极高，据说可以抵挡住以300千米/时撞击的岩石碎片或者以240千米/时撞击的金属螺帽，满足飞机起降时的设备安全。

在内部设计上，“狙击手”吊舱由高分辨率前视红外设备、CCD电视摄像机、激光测距设备和照射器、激光点跟踪设备组成，所有装置均安装在一个6自由度云台上，可以确保对目标进行稳定的跟踪照射，所有的传感器均使用一个第三代锑化铟凝视焦平面红外成像阵列，工作波段3-5μm，分辨率640乘512，这一红外成像传感器不仅可以确保稳定成像，可以穿透烟雾或云层，单一成像阵列还可以降低日常勤务维护的难度，有利于提升吊舱的可靠性和适用性。

在探测能力方面，“狙击手”吊舱采用类似于数码相机一样的电子变焦能力，传感器拥有4度的宽视场和1度的窄视场，搜索范围为俯仰角35度到155度，后台的软件可以对传感器探测到的目标进行实景增强。据称“狙击手”吊舱拥有10倍的电子变焦和数倍的光学变焦能力，飞行员可以同时操作对160千米远的战斗机类目标进行探测。



在美国空军早期对“狙击手”吊舱的测试情况看，F-16战斗机在8000米以上高度飞行时，使用吊舱的自动跟踪模式，可以轻易地发现位于40千米外的坦克、卡车，甚至连坦克旁边的车辙都清晰可见；在发现目标之后，飞行员可以启动吊舱内置的激光测距仪，对目标进行测距，还可以启动1.064μm的激光制导波束，对目标使用激光制导弹药实施攻击，而在跟踪空中目标时，“狙击手”吊舱可以和火控雷达联动，自动指向火控雷达探测到的目标，同时可以完成测距。

台军“锁定”歼16了？台军手里头的AN/AAQ-33“狙击手”吊舱，应该是跟着“凤展专案”，和F-16V战斗机一起升级的，一共也就引进了30多套，主要装备在花莲的第5联队，用来承担对地攻击中的目标指示，以及对地实施战术侦察的任务。


此次拍摄到的歼-16战机，虽然台军隐藏了所有的画面数据，比如成像模式是“红外”还是“电视”，视场是“宽”还是“窄”，更不用说上面还有电子变焦和光学变焦的数据，这将直接决定F-16V战斗机是在多远的距离上拍摄到歼-16战斗机的，这些关键数据都被台军有意隐藏掉了。

而从画面里的这架歼-16战斗机的成像质量来看，怎么说呢，只能说成像质量确实不高吧，和我们平时看到的、美军自用的“狙击手”和“蓝丁”吊舱拍摄到的、在近距离跟踪监视的画面大相径庭。尤其是画面中的歼-16战斗机细节不清楚，还带有一层奇怪的亮边，这是典型的距离过远、使用软件进行了图像增强的证据，只要是玩数码卡片机的基本上都能理解这个细节。


因此总的来说，大家普遍认为F-16V战斗机距离歼-16战斗机非常远，可能是在100千米外拍摄到的，画面中的十字框也不是“锁定”的意思，仅仅是点跟踪模式下的一个跟踪焦点框，这种情况下，咱们有啥必要做出什么反应，按照我们自己的预定航线飞行就行了，台地区空军拿着这个视频出来招摇，毫无疑问就是典型的没活了，而且是没活硬整，赢是刚需的行为。

此外多说一句，“狙击手”这种瞄准吊舱，也不是美国佬的专利，咱们也有类似的装备，比如歼-16战斗机除了配备有常规的红外中波光电雷达，还另外标配一个前视红外和热成像设备，就在挂架下方，此外我们也可以携带类似于“狙击手”的吊舱用于对地攻击等，因此解放军空军手里，大概率也有不少台军飞机的类似视频画面，只不过，咱们比较低调，没有放出来招摇过市而已。

台空军的“精神状态”其实相比台军炒作出来的、所谓F-16V战斗机用“狙击手”吊舱瞄准歼-16战斗机的这么一个噱头，台军飞行员们的精神状况倒是真的令人担忧，昨天不才有台空军飞行员在社交媒体上对赖清德发吐槽信。大伊万大致浏览了一下，由于某些因素信的内容就不在这里放了，咱提取几个要点出来：

第一个要点，是实在扛不住了，解放军的飞机来的太频繁了，每次过来都要出动跟踪，在完成跟踪监视的同时，还要实施日常的训练任务，结果要么是飞行强度太高，要么是两头只能顾一头，必然导致台军飞行员整体战斗力堪忧；第二个要点，各种福利要么是没到位，要么是觉得给少了，同时联队的主官还在不断PUA飞行员们，拿着兄弟情之类的东西搞道德绑架，有本事你给点儿钱也好啊，这个飞行员尤其提出需要休假；第三个要点，所有人都想走，哪怕是赔钱也要转业飞民航去，这倒也不算奇怪，钱少事多离家远，领导成天PUA，面对的压力又山大，对面的解放军空军装备规模、装备水平双优，这换成你你也想走，写公开信的这名飞行员也宣称，“年底我就走了”。

所以，相比台军搞出来的噱头，这才是台空军面临的，真正要命的问题，而且是多种因素综合起来导致的，几乎很难打破的痼疾：一方面，解放军空军相比台湾地区空军处于战略攻势。

解放军可以随时、随地，以大机群或者小机群对台湾本岛周边实施频繁的飞越袭扰，而且可以做到以战代训，以战代练，飞着飞着顺带把训练任务也做了，而台空军只有招架之功。

以两岸目前的战略态势来讲，台空军很难，几乎没有任何可能性采用同样的袭扰战术，来对大陆实施袭扰，面对我空军的频繁绕岛，台空军唯一能做的也就是不断的派出飞机跟踪监视；二方面，相比台空军，大陆空军的规模巨大，几乎一个战区的空军实力就相当于台空军全军的实力，也就是说即使双方都采用消耗战术，我军也可以采用轮战的方式，逐次派出一个战区空军和台湾地区空军搞这种消耗战战术，只要台军维持现在这种有机必跟的做法，那这种现状就无法改变，必然被消耗死；三方面，台军也不敢来了飞机不跟，不然的话，谁能保证解放军的飞机不会一个加力突破海峡中线甚至一路逼近到本岛近岸，谁能保证咱们的飞机不会突然来个进入本岛或者外岛上空。

最关键的问题是，现在咱们有了电子战机后，说不定台军连我军飞机的实际出动规模都难以掌握了。如果不派出飞机实际跟踪，谁知道我们到底来了多少飞机，到底只是正常训练，日常调动，还是冷启动真打，万一是冷启动真的开打，台军岂不是完了。

所以总的来讲，人民解放军空军现在对台湾地区空军来说，这就是赤裸裸的阳谋。就是要靠不断的日常出动和演训，要靠我们强大的整体实力和庞大的机队规模，逼迫台军维持高强度的出动架次，迫使台空军大量的架次、大量宝贵的机体寿命疲于奔命用于毫无意义的跟踪查证，无法组织正常的训练，也无法组织正常的航空兵部队飞行员轮休等。

这样的策略如果能够连续执行下去，必然导致台空军整体飞行训练水平极大下降，必然导致台空军机队妥善率下降，必然导致大量台军飞行员过度疲惫而心生退意——尽管在咱们这边的想定中，台空军一向是所谓的“台独”堡垒，但很明显，再怎么“堡垒”，也没法变成精神加成，等到台空军被解放军折磨到筋疲力尽的时候，怕是这些飞行员一点“台独”的想法都没有了。