日前，普京对白俄罗斯展开正式访问，和卢卡申科这个“老伙计”再次见面，作为莫斯科最亲密的盟友，俄白两国已经超越了普通“兄弟国家”的关系，白俄罗斯甚至允许俄军在其领土上执行对乌克兰的军事行动，在今年1月，两国又续签了为期3年的“联盟国家一体化法令“，理论上已经是“邦联性质一体国家”。有了这样的“交情”，两国元首在谈话中也显得非常轻松随意，少了很多外交上的“客套”。



（普京对白俄罗斯进行访问）

在会谈中，卢卡申科提到了近日国际发生的重大事件：伊朗总统莱希的空难。据报道，涉事机型是一架美制贝尔212直升机，该机已有接近40年机龄，却仍然被伊朗选为总统专机。卢卡申科就此事对美国进行了谴责，认为美国制裁导致伊朗的民用飞行器也无法得到有效维护保养，最终导致了悲剧发生。

而一旁的普京也迅速接过话茬，直接又“补了一刀”，称当时除了莱希乘坐的美制直升机外，其他2架俄制直升机都安然无恙，没有发生任何安全事故。俄白总统这“一唱一和”，已经点出了伊朗总统空难一个不可忽视的重要原因：伊朗宁愿使用一架超期服役且没有合适零件备份的直升机作为总统专机，也不选择俄罗斯直升机。



（普京乘坐的专机是一架米-171机型）

实际上，伊朗遭到美国制裁后，本来可以选择俄制装备替换，但伊朗却无意于此。不光是莱希的专机，伊朗军队也是如此。伊朗空军仍然在使用美制F-14战斗机作为其主力战机，要知道这款战机是伊朗上世纪70年代采购的，巴列维王朝倒台后，伊朗就再也没从正常渠道获得该机的备件，为了维持飞行能力，伊朗被迫将几架F-14拆解作为备件机使用，这种坚持多少让人无语。



客观上讲，即使伊朗已经从俄罗斯采购苏-35战斗机，此前也曾了解过中国的出口版歼-10战机，但伊朗对这些F-14的情感可谓“深入骨髓”，如果美国愿意向伊朗提供备件，想必伊朗肯定会毫不犹豫地“笑纳”。

伊朗坚持使用F-14并非只因为国际制裁，也不是因为伊朗缺钱。美国对伊朗的单方面制裁，并不是所有国家都买账，俄罗斯此前就出售过米-171直升机给伊朗，莱希的专机机队里，本来还有2架俄制米-171直升机，但伊朗仍然选择了老旧的贝尔212，而非米-171执行重要的飞行任务。



（用一架服役近50年且备件不足的直升机作为总统专机，只能说伊朗心大）

伊朗对这些美制飞机“情有独钟”绝非个案，这说明伊朗在内部还是存在为数不少的亲美势力，以至于不惜冒着“机体严重老化”和“备件严重缺乏”这两个“飞行禁忌”，也要用贝尔212作为总统专机。

如果伊朗认为米-171这款军用直升机的舒适性差，不愿让总统乘坐，也能对其进行舒适性改装，或者直接采购米-38的VIP专用型充当总统专机，但伊朗仍然选择了老旧的贝尔212，除了用“美粉”来解释，其他理由很难成立。



（普京在视察克里米亚时乘坐一架米-8直升机）

如今这架贝尔212坠毁，不知伊朗负责武器装备的高级官员，是否会后悔其对美制装备的迷信，能否将卢卡申科和普京的肺腑之言真的听进去，不要再抱着严重老化的美制机型当宝贝，否则未来类似的悲剧，可能还要继续上演。