目前的电动车，电池体积几乎占了一整辆汽车的车底，一般车主开电动车出稍微远一点不会让电池量低于50-70%，面对突如其来的撞击（无论是前方，后方，左侧或右侧），锂电池面对着较高的电池量和触碰面积之大（没有多少缓冲空间），产生走火爆炸的风险相当高。
不是单单华为，其实多数电动车品牌（包括特斯拉）都一样，汽车撞击就意味着下一刻面对全车火化的风险。这个技术问题不会很快被解决，除非能够把现有的电池体积减少到原本体积的三分之一或四分之一左右（这需要从目前锂电池技术进化成更高密度的电池技术），存在较大的撞击缓冲空间，到时安全性才比较可靠。

呵呵。。。党朝现在每卖两辆车就有一辆是电车。你是在高级黑党朝一半卖的汽车安全性都不可靠？🤣