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建筑工地成无人车噩梦,Waymo栽跟头多到被约谈(组图)
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评论人:
茄子辣椒西红柿
[★品衔R5★]
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发送时间:
2024年05月20日 2:42:22
【回复】
其实无人驾驶车辆应该是受控执行端而不是独立判断端
由大数据中心通过综合判断路况对无人驾驶车辆下达指令,车辆执行收到的指令,当指令接收失败时就近停靠
将自动驾驶判断权交给车辆并不经济
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1
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评论人:
HHer
[☆品衔R4☆]
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发送时间:
2024年05月20日 0:53:14
【回复】
下雨天路上万一积水10厘米呢,无人车是不是也直接停住。
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4
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评论人:
白萝卜
[☆一个较真的人☆]
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发送时间:
2024年05月20日 0:04:20
【回复】
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3
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这么说来确实有一些人类的特质了
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3
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评论人:
系统将
[☆★声望品衔8★☆]
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发送时间:
2024年05月19日 22:31:56
【回复】
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2
楼:
没用过waymo,但用过Tesla, 完全是垃圾。正常路面,不需要司机操作的,Tesla一点问题都没有。复杂情况,需要司机注意力集中到交通情况下,Tesla几乎是一个狗屁不通但是信心十足的傻逼
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楼]
评论人:
mastGD
[☆品衔R4☆]
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发送时间:
2024年05月19日 20:53:32
【回复】
Waymo其实还是落后了,落后tesla一个时代。waymo还是依靠人编程,通过大量的学习不同物体的图像,来识别物体。然后人为设定策略。总体上还是人在灌输个机器。
特斯拉的按照Musk 自己的说法,是机器主动自我学习和理解。他们的工作就是给AI 播放人类驾驶的录像,神经网络自我学习,总结规律。这种好处是每一个新的物体,都不需要人为设置。机器能够自己决定策略。而且遇到相似的物体和情景,可以采用相似策略。机器驾驶的能力,完全取决于学习了多少人类的视频。其潜力是无量的。
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楼]
评论人:
测试有效
[☆品衔R4☆]
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发送时间:
2024年05月19日 18:57:19
【回复】
找烙印干活就是这个鸟样了 吹牛逼很行 解决方案拼命写PPT 一上场立刻完蛋 哈哈
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新闻评论原文:建筑工地成无人车噩梦,Waymo栽跟头多到被约谈(组图)
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