传统汽车制造商犹疑不决之际，中国电动车“轻舟已过万重山”。

 回复3楼:德国有的。名爵，比亚迪，xiaopeng，虽然占比还不高，但是比以前已经不算少了。

 回复3楼:你在北美还是欧洲? 美国不进口中国汽车. 你怎么看到?
你如果在欧洲, 我转几条新闻
"在16 个中国品牌的努力之下，2024 年上半年它们在欧洲的纯电动汽车总销量约为11.5 万辆，占欧洲15 国总销量的14.6 %，也算是踏出了坚实的一步。"

 回复3楼:那真的只能说你到了一个假德国。

 回复8楼:人家持续投入了多少年，其中有成功的例子，也有很多失败的。 为什么日本说说自己是美国最大的投资国，从1982年开始，日本汽车企业前前后后在美国投了664亿美金. 中国车企也可以尝试，因为通货膨胀，现在投入的钱估计要是这个数字的10倍才行，而且不一定保证成功。

強國又沒有技術優勢，就是壓榨員工壓榨上下游，去醜國必死，不然早就去了

 回复4楼:你说的问题，在美设厂的德企、日企都会遇到，别人能赚钱，中企为何不能？现在中企出外闯天下，不能仅靠国内的低人工、低成本，而是要靠技术、靠管理，这方面大有文章可做。中国的福耀玻璃在美运营不是好好的吗？

蛙鸣：此美爹是中共同路人

要等中美deal

来自留园官方客户端

 回复3楼:这只能说你孤陋寡闻。用你的脑子想一想，如果像你说的那样，欧盟还有必要专门提高关税阻挡中国电动车吗？北美是没有，100%的关税都给挡住了。

 回复2楼:川普巴不得中国车企去美国开厂，美国人工和零配件多贵，光建厂，雇用一大帮工人，和在美国购买零部件（起码是很大一部分）就是一大笔投入。你以为可以从中国进口零件？关税还是一样收，看看日本和德国。 这样下来，生产出来的车的成本多少，价位贵的话能卖出去多少？ 美国现在可没有电车补贴。相当于拿中国的钱去补贴美国，谁会干这种傻事？

还席卷全球？在北美，欧洲几乎看不见中国电动车，也不能说欧洲没有，去年我在芬兰赫尔辛基看到两辆比亚迪电出租车和一辆比亚迪电大巴，今年去东欧，德国没有一辆。

川普不是心心念念要让制造业回归美国，为何不允许比亚迪等中国车企在美设厂造车？这既可以增加税收、带来大量就业岗位和先进技术，又能让美国消费者有物美价廉电动车可选择，一举多得之事，助力MAGA，何乐而不为？

福特老总是过虑了，好莱坞Marvel大片里的美国队长和超级英雄们都在用美国车干翻对手，变形金刚用的也是美国车，中国车再怎么先进，都进步了美国硬汉和英雄们法眼。所以放宽心吧，没事的。