回复79楼:你说没错，自动解锁是国家强制要求的安全标准之一。但是你对国家强制安全标准理解不准。不是说出了车祸只要没自动解锁就得全部召回停业整改。而是在碰撞测试时，没有自动解锁，成绩减一分。为啥这么宽松呢？因为车辆碰撞时，取决于碰撞角度力度等等原因，车机系统有可能一上来就是被撞坏了，根本没有机会解锁。比如林志颖和刚刚特斯拉空翻和以前许多案例中，特斯拉还是别的什么车也都没能自动解锁，这一点都不稀奇。没有解锁自然也不会自动弹出，打不开门和隐藏把手没有直接关系。隐藏把手这种无聊的设计带了的不便主要是日常使用可能卡住冻住等等。

 回复74楼::
“ 绝大多数车辆在行驶超过一定速度，车门就会自动落锁，这是就是普通把手也无法从外面打开”
大哥，车祸发生车锁会自动解锁的 这是大部分车都有的功能 这辆车宣传也是这么写的 实际发生事故时功能不起作用了
算了 你自己开心就好

 回复76楼:林志颖车祸之后不久，有一辆凌志的mpv也是起火，打不开门，人救不出，凌志不是隐藏把手，也还是无法从外面打开。这是一个常识性问题。

 回复73楼:现在的说法是不是高速，而是G342国道。这点有待核实。

 回复62楼:林志颖60公里撞桥墩，车辆搭载的自动刹车没有启动，气囊没有保证林志颖不受重伤，撞击后电池立刻起火，周围救援的人无法打开车门，幸运的是林志颖儿子神智清醒，从内部打开车门，救援的人得以在火势蔓延前救出林志颖，几乎是同时大火吞噬整辆车。
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每一次车祸都是独特的，像你这样强行对比就好像说，我二大爷有辆三蹦子，昨天撞了个早点摊，啥事没有，还点了个煎饼果子走。

 回复41楼:你说的是胡话，说之前好歹了解一下主动刹车的工作流程，谢谢。

 回复30楼:问界的官方回应是，该车搭载博世的自动刹停方案，而当时时速超过自动刹停的工作范围，因此没有启动。这没有逻辑问题。问题就是博世说不是他们的。此点存疑，我们可以后续追踪。如果装了华为的方案，大概率也是超出工作范围的。因此无论装了谁家的方案，没有工作都不是故障。自动刹车超出工作范围是不介入，而不是85公里就一定刹停，超出85公里也尽力刹车。刹车距离取决于很多因素，说85公里一定刹停的是胡话。胡乱介入会导致严重的安全隐患。我有一辆7系列，我一上车就把主动安全关到最小，就是这个原因。
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官方声明气囊正常工作，你说没有起到保护作用。气囊的保护作用是有限的，如果碰撞时速115公里，出现死伤不足为奇。
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电池没着，是汽油机着了，火一直没有扑灭，随后烧毁全车。这期间其他人有充足时间砸开后门车窗，甚至有时间把洒水车开走。这个从网上的录像和你贴的截图看的很明白。你不过是一贯的嘴硬而已。
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车门从外面打不开，这并不是隐藏把手的独有问题。绝大多数车辆在行驶超过一定速度，车门就会自动落锁，这是就是普通把手也无法从外面打开。除非车内有人手动（比如林志颖的儿子）或车辆自动开锁。
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我不喜欢电车，也没有接触过问界或其他搭载华为系统的车，说不上为他们站场子。请不要以己度人。

我觉得这是洒水车全责，首先高速上开100不算超速，其次说什么注意力不集中能撞上洒水车的就没开过车吧，限于路面弯度和高低有点时候并不能看到很远，如果前方车速太低，看到的时候可能已经来不及了。

我觉得重点是林志颖撞车了，大面积烧伤，特斯拉赔付了吗？发生车祸的时候人责任大还是车责任大？林志颖是如何获救的？这三个为什么没有？后续可以好好研究一下经验。如果不关注华为，没看过华为发布会，给我一辆最高端的华为合作的车，我可能也要研究半天。

 回复6楼:你开车吗？限速100的公路上别说停一辆车，就是速度过低都要打双闪提示。这是最起码的。也别说超速，速度检测本身也允许有误差的，这就是为什么一般差超速都会有一个tolerance，限速100的公路你跑不超过120没人管。再说一句，从设计制造的角度，也没有办法做到超速10公里就无法制动，就算有意为之，没人可以做到速度上限上下偏差10公里就能有能或者不能的区别。这个质量控制的范围是远远大于你们所说的超速的偏差的。

郑安吉是坐斯特拉掉湖里门打不开，现场救人的都没办法打开门，丧生的

没什么，特斯拉粉不也会死，做波音和空客的西方乘客不也要死

华为遥遥领先，连火葬费都给你省了，直接一步到位，小粉红五毛傻逼们赶快去买华为汽车，直接送你全家去火葬。

墙国韭菜多，小白鼠多，车企不用付出任何代价就拿韭菜命试错，哈哈哈哈。

 回复12楼:车祸之后别说前门,后门都打不开,车门被锁死、车窗关闭、隐藏把手没有弹出，救援人员只能砸车窗救人 这就是遥遥领先?
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没有成熟可靠的技术，还要装逼搞Fancy，结果搞出人命来了，脑子正常谁敢买？！

 回复49楼:概率论，哈哈

 回复43楼:关键华为车载通讯技术对安全例如被动减速没有任何帮助，这个是人们最诟病的，哈哈

 回复49楼:概率论，哈哈

 回复6楼:吹牛大王？开特斯拉的林志颖就没死，人出院还买特斯拉哈哈

这回华为要不给他立个碑，满腔热情，死不瞑目！

华为就是一家披着民企外衣的国企，这次处理事情的逻辑就是——解决不了问题，就解决提出问题的人。

调查的很透彻， 用心了。

 回复52楼:当场死亡更有问题。。。。。， A柱都没断，人就死了。看情况撞击不少很剧烈，两死一晕。质量没问题不是这个样子

 回复12楼:问题是，这类小撞击，怎么会全车人晕过去？？ 而且车门锁死，丧失了逃生机会。
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华为的造车还差的远。

看看多少高级干部坐新能源就知道该不该买了，什么时候省部级高官开始坐了再买！

死得好，粉红配得上这种待遇，希望每个小粉红都开华为碰碰车。

“为华为而死，为祖国而死”
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这一看就是黑粉故意的！

 回复52楼:车祸之后别说前门,后门都打不开,车门被锁死、车窗关闭、隐藏把手没有弹出，救援人员只能砸车窗救人
还洗地呢

 回复15楼:sb造谣。 两个当场死亡 不是烧死的，后座的也破窗拉出来了

华为帮助实现梦想，赞！！！

 回复46楼:既然都听到爆炸声爆炸了，还怎么救援？！既然救援了，就说明没有爆炸的可能！
这样前后矛盾的说法是什么？胡编乱造！胡说八道！！！

丰田汽车刹车系统变成加速制动在美国死137人了解一下

难道车厂使用华为系统软件不是和手机使用安卓系统软件一样？使用系统软件为框架，然后自己更改（或者委托系统软件开发商修改）以适应自己的特殊需要？！
必须要调查一下，车门锁自动弹开是谁的责任，如果是隐藏门锁的毛病就彻底禁止再使用！
如果是华为软件本身的责任就罚华为，是生产厂家的责任就罚厂家！这种隐藏门锁导致的车门无法开启（包括林志颖差点被烧死的特斯拉）的事故，不能再继续下去了！

 回复45楼:小五毛不该死？？

党媒新京报的啊，“救援者李先生讲述问界M7高速追尾细节，门确实打不开还听到爆炸声，救援的人砸开后车窗抬出其中一人，后因伤重而死，在救另外两个人的时候火突然变大，剩下两人被火吞没。”

五毛的报应，他要不死就死别人了，只是可惜了那小孩。

lol笑死了。。。 求仁得仁 也算是善终了

来自留园官方客户端

 回复17楼:林志颖要是110公里时速撞了柱子，肯定活不了。

来自留园官方客户端

 回复40楼:你也买个华为车耍耍别尼玛尽耍嘴皮子

华为的回应说“时速115，aeb的范围是85公里以内。”,这个速度范围是刹停速度，也就是说车速85,aeb激活可以在撞到障碍物之前速度降到零。车速115aeb一样激活降低速度只是达不到零，而前面的工程车同样在前进，两个速度抵消撞击更加轻微，跟115撞静止物体完全不是一个概念。华为作为一个车企不会不明白，却选择故意误导的做法是很下作的。
华为负责任的做法是公布撞车前车速，前车的车速，aeb有没有激活，激活以后撞到前车时的相对时速，这些数据赵国的监管机构也有，但是基本上是不会公开的。

 回复6楼:野狗公知会把野爹给骂上吗？

来自留园官方客户端

用华为死全家，不再只是说说而已了🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

华为问界的车就是赵国独有特色的所谓增程式电动车，淘汰的过时设计，就是一个带汽油发电机的电动车，主要是赵国汽油引擎上不行，弄个汽油发电机。

买问界的人99%都是冲着华为去的，都以为自己买的是华为。
结果现在出了事，跟华为一毛钱关系都没有呵呵。

反华狗最会编，信它一成双目失明

来自留园官方客户端

绑定爱国坑不少人 手机死不了人 车会死人的 珍惜生命

 回复31楼:他是屁股决定立场,哪里管事实

 回复6楼:这个杂总网站，给你点不了赞，别人就行

死得其所

 回复28楼:你丫挺的别尼玛洗了。华为说是博世的，博世说不是他们的，两者必有一假，鉴于华为没有再回应多半是华为，难道遥遥领先连自己的车用的什么刹车系统都搞不清楚,这尼玛不是造谣？

 回复28楼:当日一名声称是死者家属的女子在网上发文指出，该部以25万元人民币买入的问界M7，配备AEB及GAEB（障碍物主动刹停）功能，却在事故中没有启动，导致没有自动紧急刹车，同时，车子的电池一追撞就起火，车内安全气囊也未能起到保护作用。没有刹车只是一个问题
后门都打不开,你还这里洗地呢......
看看最后这车烧成了啥样,还说啥电池没着火,只是发动机舱着火
你自己开心就好,反正我还是继续开我的油车

在赵国买爱国车的代价就是出了事的时候，你要争取自己利益的时候就是全民公敌了。买特斯拉也会有少数人说风凉话但是至少媒体会事无巨细报道每个细节。

 回复26楼:华为说没装，博世说也不是他们的，车主已经死了，车主的亲戚一开始责问为啥自动刹车没有起作用，后来就不说话了，网友有说根据他的车型，是没有自动刹车的版本。在没有进一步的消息前，我以官方声明为主，除非有疑点。这个事情最终能澄清，咱们看着即可。

围攻这位死者家属的 基本都是网上喊遥遥领先的。
和当年铁锁砸丰田车主的 都是一类人 那些最底层的贱民

 回复18楼:"查阅问界新M7配置表可知，新M7全系配备AEB。"
4月28日，AITO问界汽车在针对这一事故的回应中强调，事故车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用的博世方案，博世的AEB工作范围是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。
　　而4月28日晚间，博世发表声明称，经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。
对于涉事车辆到底搭载了谁家的AEB系统、事发时AEB有没有被触发等问题，记者多次联系采访华为终端、AITO汽车以及AEB供应商福瑞泰克等方面人士，均未得到正面回应。
相互推诿在你这里就变成没装自动刹车了???
你啊,别洗了,越洗越黑

 回复22楼:你自己去看看林志颖的经过吧，别在这丢人了。

用温良恭俭的方法攻击华为，手法狡猾而高明。

我不喜欢电车，有没有了解过华为车好坏，但是说话要有理有据。

 回复20楼:"也因为林志颖儿子及时打开车门"
他儿子在撞车前就打开了车门?????他开着车门开车????
这车车门怎么打不开????
你啊,别洗了,越洗越黑

 回复17楼:你贴的照片就很又说服力，后座没有着火，电池也没有，是发动机舱着的火。还有你怎么看出的后排完全没有形变？

 回复15楼:林志颖活着是因为撞击速度很低，也因为林志颖儿子及时打开车门。后排是烧死的么？你怎么知道的？

求仁得仁，清场式的遥遥领先，RIP.

 回复13楼:这车没有装自动刹车，电池没着，气囊弹出了，我没看见后座照片，请帮助，但是视频显示，车窗被砸开时，后座没有着火。

 回复14楼:洗地也不是你这么洗的......
1,林志颖可还活着,这车三个都死了,后排的也被烧死了
2,事故发生时，车辆曾宣传的AEB自动紧急制动功能、GAEB异型障碍物自动紧急制动、三元锂电池、阻燃材料和热失控保护技术撞击、安全气囊等功能是否发挥了作用???

3,后排完全没有形变,后排的人,如果带了安全带,应该是安全的,他们是被烧死的,为啥?因为:车祸之后别说前门,后门都打不开,车门被锁死、车窗关闭、隐藏把手没有弹出，救援人员只能砸车窗救人
这就是余承东说的“遥遥领先”?
如果是个奥迪油车,我认为肯定不至于死三个来自6parkbbs.com留园手机网页版

 回复9楼:来自6parkbbs.com留园手机网页版

 回复14楼:林志颖活着,这车三个都死了,后排的也被烧死了

 回复12楼:比起林志颖的车祸，这也不算丢人。

 回复11楼:事故发生时，车辆曾宣传的AEB自动紧急制动功能、GAEB异型障碍物自动紧急制动、三元锂电池、阻燃材料和热失控保护技术撞击、安全气囊等功能是否发挥了作用???
看过车祸照片没有?后排完全没有形变,后排的人,如果带了安全带,应该是安全的,只不过被烧死了
如果是个奥迪油车,我认为不至于死三个

 回复11楼:车祸之后别说前门,后门都打不开,车门被锁死、车窗关闭、隐藏把手没有弹出，救援人员只能砸车窗救人
这就是遥遥领先?

他自己超速撞车，和车有啥关系？

是造谣就应该指责，不然就会像民主自由的美国，国将不国了。然后这作者带节奏但无脑啊，司机自己车祸死这是为华为死？还一语成谶，真无耻。

图都没用对，让我怎样信你？车是撞的护栏

搞运动，运动群众是共产党的看家本事。

之前有全民大炼钢铁，现在有全民造车。

他在高速上能撞上洒水车说明他开车注意力不集中。特斯拉车祸死的更多，公知不敢骂而已。随便弄个图就写小作文带节奏，脑残才相信。

人死了还要拖出来鞭尸？！
写这种文章不怕孩子没屁眼吗

 回复3楼:错了，不是先驱，应该是先烈！

 回复2楼:智驾先驱？以个人的生命，换取技术的成熟？

自己车祸撞死也算为祖国而死?
脑残粉交了智商税,只不过这次税率有点高

遥遥领先