说明有问题了，要紧缩了

 回复45楼:和你杠的那人估计就没开过电车，甚至可能连普通车都没的穷逼。
和穷逼讲道理，穷逼还以为你再忽悠呢。
美帝家庭现在的趋势是一电车+一油车。
也就是电车有大概率侵蚀油车一半市场。

 回复39楼::
你家车库有加油站？再说了，电车保养维护低，驾驶的顺畅感都是优于油车。各有各的好，人家喜欢买什么就买什么用不着你这种黑子说三道四。
算了和你这种杠精没啥可说的。说电车不方便，被反驳了没话接就反问油车也可以做啊，这种抬杠有什么意思。

 回复42楼: plugin hyper兼顾油电车优点，可以使用的很绿色环保。但是美国的plugin hyper太贵了，当地封闭市场，割韭菜，plugin车最低价4万美元，还不算税费。中国的plugin hyper 一万美元，产品精良。我不知道美国多少普通人的家庭喜欢一次性被割3万美元韭菜，还感恩自豪的。

来自留园官方客户端

 回复13楼:手提发电机只能装1加仑多点的油，转换效率30%多点？电车比较重，一次也就能充6英里左右吧，看季节。不过我的电车电量从未低于80英里，不存在这个问题。

电车的时代还没有到来。丰田的看法是正确的。我周末到丰田车行转了一下，丰田有电车卖。而且和油车差不多价钱。无人问津。欧美与中国不同，到处都是加油站。而且油便宜。充电桩很少。电车取代油车是一个漫长的过程。中国电车主要是在国内市场。开拓海外市场将是一个艰难的过程。

 回复35楼:说到问题了， 三百的续航，冬天要有取暖的损耗， 夏天空调损耗， 何况美国人居住本来就分散

是时候地位再买入干他一波了。
不要以为什么公司下坡，裁员是为了做好报表给华尔街看去推高股价的。

 回复30楼:你说的这些汽油车都可以做到， 为什么要买全电车？

特斯拉大裁员，说明特斯拉不需要这么多人了，说明特斯拉营销变差了，说明特斯拉对前境的担忧。

 回复25楼:台湾傻逼自己什么也做不出，只有在这冒酸水了，一股一股的台湾酸臭味，台八子太恶心了

特大喜讯！马斯克被裁员。

现在电车的技术绝对无法100%覆盖油车！一楼已经道出其中冰山一角。三十楼的大概率是一个三点一线的墙国人矿，全部生活只有工作与吃饭，所以眼里只有三几百里的续航力已经满足到其需求，这没什么大问题呀。但欧美地区大人稀，你有见过几台电车外出旅游用的吗🤣……

 回复32楼:当年卡瑞娜飓风的时候， 俺就是用八个5加仑的油桶从100英里外，运回40加仑的汽油， 你估计给用手摇发电机发电了。

 回复23楼:油车静止时不消耗电力？

 回复14楼:你油车也别开了，油站也有没油的时候，开辆马车多好，前后院都是草。

猛裁中国工厂的五毛粉红，太好了，让中国人矿吃草。

 回复8楼::
你这种就是杠精，你家在非洲吗，每天都停电？你是干出租还是送外卖的，每天要开个好几百公里？如果不是，你每天下班回家或者睡觉前在自家车库把电一充，第二天满电出行不香吗？还一边充电一边开，你这不是脑子有病是真问不出这种问题的。

电动车的普及需要有一个电动车产业及其应用的生态环境。当充电桩大量普及时，象加油站一样时，大多人会接受电动车。事实上建充电桩要比建加油站要容易太多，比如，个人家里，小区，街区，社区，公共商业，行政建筑外，停车场等，你能在上述的地方建加油站吗？不可能，那样即不安全，也不环保。当年汽车刚出世时，开始大多数人也不接受，因为那时加油站也是寥寥无几，人们还是更愿意驾马车出行，马就是在家里“充电”，方便。把马从家里的院子拉出来，套上马车，一声吼叫就冲出去了，那个爽啊！

 回复25楼:中共太牛了😂

来自留园官方客户端

外国电动车的顶天柱特斯拉都顶不住了，外国的电动车高科技真的很快就要玩儿完了。

 回复9楼:增程式油电混合可以完美解决

来自留园官方客户端

Tesla肯定卷不过中共的企业。中共有恶意讨薪。工人打完工有的工资都拿不到。车企不发工资再加国家补贴，没有任何私企可以与这类中共企业竞争的。

 回复5楼:冬天电掉的厉害。
电车根本不适合冷的地区/

 回复1楼:电动车在静止时，仍然消耗电力。
就像手机一样，定期要换。电池自然损耗

一个不知猴年马月才能兑现的chatgpt，干翻了实体产业群。这种操作法说毛子没有参与其中，说什么都不相信。

 回复20楼:我只是好奇你的那个小型汽油发电机使用汽油发电吗？ 这个确实我的思维局限性， 我一直以为汽油发电机使用汽油发电， 看来我错了。 是有汽油发电机使用电来发电的。

 回复15楼:汽油大概只能倒进汽油车的油箱里用。但发电机产生大部分家电和机器所用的终极动力-电，你家里空调，冰箱，照明，电脑，电视，WiFi路由器，和电车等。你感到好奇是因为你的思维和见识的局限性，在这个世上，你没想到的，你没见过的事有很多。

中国电动车飞速进步，特斯拉停滞不前吃老本。实在卷不过，产品被超越产业链被中国掌控，灯塔政策转向，马斯克有心无力，裁员实是无奈之举。

Made-in-USASS = Shit-in-Shithole！哈哈哈

 回复1楼:特斯拉不是电动车的唯一，相反，是一个电动车的二流选手。你见过一款车7-8年不改没进步的行业领袖么？你见过fsd第二梯队，还自豪的行业领袖么？一个二流企业，做的好不好，和这个行业是不是有前景，没有太大关系。

来自留园官方客户端

 回复2楼:特斯拉作为二流企业，行业里产品，技术和自动驾驶的第二梯队，在美国好好割当地封闭市场没见识的韭菜就行了。让当地韭菜买高价低质，门都关不严，自动驾驶垃圾的产品就行了。在自由市场，公平竞争的环境里是需要极大进步的。不过如果在封闭市场割韭菜上瘾了，没有行政垄断就不会做生意了。那会是更大的堕落悲剧。

来自留园官方客户端

 回复13楼:我好奇， 你的那个小型汽油发电机使用汽油吗？ 干嘛不直接把汽油倒进汽油车的油箱里？ 不是更快吗？

 回复12楼:不是每个人都只上下班买菜，很多人是要出行的。 像你说的， 你太太开油车。 一家全油车，没有任何毛病， 全电车，一定有问题。 停电， 加油站的油可以维持一段时间， 可是停电， 充电桩也会马上受影响

 回复9楼:现在有用汽油的小型手提充电机给电车充电用的，根本不用拖到加油站

 回复9楼:我难道没说我老婆开油车？？？
另外，我每天就是上下班/买买菜开tesla，足够用了，家里停电我非得等到开不动了再想着去哪里充电？？？
最后，如果是特殊情况，天灾/人祸，那我估计加油站也够呛有油让你加。

特斯拉由盛而衰是必然的，看看其多少年不变的外形和近乎“毛坯房”的内饰，一开始的新鲜感早已荡然无存，再加上高高在上的售价让荷包羞涩者望而却步，特斯拉前行的路已越走越窄。

空中楼阁，总有一天会倒下

 回复5楼:假如你家停电， 你的车有正好没电了，你推着车去充电桩充电？ 油车，我可以开另外一辆车，甚至骑着自行车，用油桶把油给打回来。 你能扛着汽车电池去充电吗？

 回复6楼:至少我的手机可以一边充电一边使用。 你的电车可以一边充电，一边开吗？ 如果能，是不是可以告诉我哪个车厂的全电车可以一边充电，一个行驶？

竞争激烈，毛利率见底
电动车制造已经是电脑装配了，都是代工，小米已经能组装电车了

 回复1楼::
你每天给手机充电费劲吗？开电车回家直接插上有什么麻烦的，黑都黑不到点子上，智商堪忧！

 回复1楼:哈哈，你这复读机水平真高，该舔该喷都有文本的吗？只要关于tesla就是这个？
你买几辆放这，看看免费有没有人要？？？
加拿大没有国产电车，有我肯定换，开tesla第一好处是省了很多油费，第二个就是不用大冷天去排队加油，每次给我老婆车加油都不想动。

 回复1楼:无线自动充电是我的底线，要我每天插拔充电线？No way

特斯拉也不买。在北美北部地区寒冷天气而又长途高速是刚需的地区，混动是最优选择（不是插电混动）

路透这犹太媒体又开始胡扯了。
裁员10%再正常不过的事情了，怎么一天发几篇好像特斯拉倒闭了一样。
特斯拉跟上周一样没有任何区别，仍然是本世纪最伟大的车企。

电动车在生活中的不方便太多了，包括每天都要想着并实施充电就是个无法排解的麻烦，现在电动车已经在趋近于市场的饱和程度了，不用电动车的人即使是免费也不会用，而不用电动车的人非常多。