回复9楼:看现状是日本油车光景还在，但趋势是中国电车正在蚕吃油车市场，潮流是挡不住的，顺者昌逆者亡。美日欧当然可以以行政形式保住本国油车市场，但非本地市场慢慢就只能释出给电车。

来自留园官方客户端

 回复9楼::
暂时没有，时间…每年下滑3%…5%我估计要不了10年

二十年前，路上韩国车有但不多，现在感觉已经快和日本车一样多；前五年，一辆中国车都见不着，但最近几乎每天都会看见哈弗名爵，从无到有就是巨大的进步👍

留园狗粮们看到这条消息，如丧考妣

又是骗粪红五毛的狗屁文
BYD 逼养的在新加坡卖的都是电动巴士，租车和出租车
电动私家车只买美国日本车

 回复7楼:超过了，并且差距正在缩小。丰田2023卖了1100万，国产新能源890万。氢能源普及不了的话，日本车会有一段难过的日子的。

等着看 2025年出炉的销售报告

阿没利卡孝子贤孙昂撒贱种日自己人排核污水舔狗殖人殖畜润狗吃💩！

全球不全球我不清楚，但是日本车在北美还是很热门,价格大众而且耐用.特别油电混合车供不应求经销商都收额外的费用.主要是北美不会让中国汽车进入市场所以这文章说什么日本汽车全球溃败纯粹博眼球.有时候不要无脑的吹捧中国.这只会让人觉得小编的脑子有问题.

垃圾墙国车，脑子进水才能买。

泰国气温不会出现零下 电动车运行环境良好

哪有什么“日本”国
美利坚盎撒帝国日本行省

老外绞尽脑汁算计给什么不给什么的时候，中国产品一般都给了。

 回复11楼:国产做手机的当初也一样，没竞争力的破产很正常，剩的全是能打的有啥问题？

意淫加上自嗨。大部分电车厂撑不过今年了吧。

只要有国字号共狗官员最爱的丰田考斯特，威风凛凛出行，让衣食父母老百姓肃静回避， 我依然看好日本车。

有点搞笑，现在国内媒体都被华为小米带坏了，说故事根本不看事实，只挑对自己有利的，去年日本出口汽车400w中国出口490w但你要看全球销售啊，日系车在全球都有工厂，丰田集团23年总销量一千一百万辆年增长7%，到了文章里就成了全球溃败。要不要点脸了，怎么跟阿三一个套路，中华民族的传统美德都不要了吗

 回复6楼:
即便是17万还是好便宜啊

只有围墙文唱衰日本车。去年围墙里出来的电动车全部品牌加起来超过丰田的去年一半的销量了吗？天天吹牛逼壮胆，恶心

比如欧拉好猫，在泰国售价超过80万泰铢（约人民币17万多元）。
欧拉猫在国内才13万起...

 回复1楼:比如索尼爱立信，诺基亚。。
和大明，满清一样，不能觉得自己领先就闷头走到底。
要随时 “睁眼看世界” - 魏源

噗，电动车还真挺适合东南亚这几个国家的，气候温暖，也不用开长途 🤣

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小日本造的就是工业垃圾

方向错了，越努力错了越大……