电动的做短途最合适，电池够用，使用成本低。美国的那种可转螺旋桨的可真不敢坐，类似的V22鱼鹰的事故率一直不低，为每10万飞行小时5起左右，主要还是因为机构太复杂了，转来转去的太容易出问题。还是中国的方案简单，固定死的螺旋桨，少了机构转换风险，毕竟是民用的，安全第一，噱头无用。我最看好的是那种垂直和水平桨叶都有的，垂直的管起降，水平的管平飞，经济性和安全性都能兼顾。
短途飞行可以作为出租车的极好补充，在路况复杂，绕路多的时候，能直线送抵目的地，又快又好。
关于航线的问题，采用无人驾驶和网络协调，只要能有效管控无证飞行，其实出问题的概率比车祸还小，毕竟都是固定路线和起降点，只要没有灾难性天气和飞机故障，意外情况更少。