回复24楼:希望是全方位的竞争，不只是电动车的成本，还有在生产商工作的员工的生活质量。否则只是满足了少部分资本家，财团和政府的钱搭子。
中国车企的目标应该是提供最好的车和提供自己员工最好的生活。

任正非不是讲过财聚人散，财散人聚么。中国一发展什么产业老是这种掀桌子似的内卷，让国外同行别说分羹了，直接没饭吃。谁没吃的不会斗争啊，严重了还会打仗呢。
国际化没错，但是不能一国只做卖家别国只做买家，平衡不了。如果产能配平主要满足国内市场，有5-10%的外溢，那就影响不会那么大，不会被那么针对了。桌子底下一切都是利益，没什么新鲜事。 照理说，中国有能力了也该保护一下工人利益，让工人过得好点，而不是总是卷到工人只有辛苦，国外同行都没饭吃。

竞争不过，就下黑手

对中国车企来说，最重要的是团结。

除非欧美撕下环保的脸皮不要了，要不然电气化不可阻挡。至于氢能源，就是个笑话，除非日企愿意在基础生产储存运输上投钱研究。

 回复20楼:混合动力车哪里贵了？你有比较吗？

混合动力车那么贵，就算有补贴也不可能干的过电动车

太好了， 这才可以干死 兔子

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团结个鬼，集体跳崖呀！你哪次看见人能把新科技压下去的？谁都压不下去，所以说补贴也不可能推进落后的技术！电车本来就是被淘汰了几十年的技术，只是因为被环保疯子们发现了骗人的新渠道，才鼓动起来的，根本不会有任何前途，所以赶快退出来！

电动车是躲不过的结果。

电动化的进程，是势不可挡的~

现在电动车已经逐渐趋近于市场饱和程度了，再有一年就会停滞不前，然后开始下坡路。

也只有，游说了。

有人的地方就有政治，哪里都一样。 ，
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习近平你在中国做皇帝没关系，但是你要还要帮着中国企业去海外挣钱。别都为了获得那些小破国家支持你执政，到处撒钱。

 回复7楼::
你个底层丑逼，小心我党踢死你

禁止政府花钱购买中国公司制造的火车、地铁、客车.
不禁止私营公司购买中国公司制造的火车、地铁、客车。

 回复7楼:tiktok 在美国本土也有很多利益，结果还是说禁就禁

来自留园官方客户端

傻逼丰田

来自留园官方客户端

如果你在醜國建廠也雇用超過十萬人，那醜國也要考慮一下後果。
問題在於在醜國你就不可能剝削工人甚至要討好，那成本就大幅上升，不見得能比其他品牌便宜多少，另外當地銷售和維修成本也鬥不過地頭蛇

 回复2楼:你連五萬一辆的電車都比不上，你算不算垃圾

如果海外车企的电动车现在占主导地位，那么肯定一大票人鼓吹什么节能减排，然后跑过来卡你脖子逼你买电车。
反之，则是缓建少建充电桩，缩减补贴，用各种方法减缓电车发展
日本没准儿还幻想着欧美能转头跟他玩氢能源，困难欧美啃，他躺着吃大头，但欧美也不傻
全球最大的电车市场就在中国，出海多不多，对中国车企影响不大，现在中国就是在养蛊，慢慢汰弱留强，大鱼吃小鱼，估计会养出几个蛊王

要中国商会团结？呵呵，除非共党介入统一领导。

金三买不起，你就不算人了。

中国产电车就是工业垃圾，有人买吗？

干翻美狗，制霸全球！