真的是吓人啊

 回复30楼::
啊？你真厉害啊！连这都知道。😂

 回复21楼:没看懂这和印度化有什么关系？难到组装人员是印度人？管理层印度人？检查人员印度人？波音被骂印度化其实就是那737 Max 8软件据说被外包去印度。但是波音CEO是美国白人，管理层我不知道什么人多，但我知道印度人基本不会去做组装的工作。都喜欢做软件，process, business，investment 之类的工作

慌啥，等还剩4个的时候再说

不影响就少钻四个洞

能有相邻的四个螺丝一起松动脱落，这个部位肯定有不正常的震动。补了螺丝还会掉。

 回复11楼:哥们 我知道你前妻和这几个美国男人的事让你很不自在。但是你完全没必要这样吓他们。你看到的是航空胶带， 这样零时处理机翼是完全合理可靠的。

来自留园官方客户端

就这么手拧螺丝钉？飞一次就掉了吧

来自留园官方客户端

 回复5楼::
你真以为铆钉比螺丝强？出了质量问题都是一样的结果。

补螺丝的工具和工作方式都太敷衍了吧

 回复25楼:把窗户拆了更减重

✈️装饰品，出事前绝对不影响，减少鸡翼总螺丝的3%，更节油环保♻️。另外，英国🇬🇧，难怪了

这是装饰性螺钉，跟牛仔裤上的铜钉一样作用

阿三的细致

看看现在这飞机还能坐吗？

这是全球印化的趋势。

嘿嘿。。！太英国了！

空中惊魂！

机务部螺丝松满地了，怎么检查的飞机，怎么签字允许起飞的？

 回复5楼:铆钉啊，先把小学毕业了再来凑热闹。

以後在該位置貼一標示：散熱孔

 回复5楼:你这个外行是怎么得出这个结论的，而且这6个都是啥脑子还给你点赞。。。

飞机上没有工具箱？我车上都有。

 回复7楼:FCC有规定少几颗钉可以飞，但是不能是相邻的。这样一排都没了一次都不能飞

 回复5楼:飞机外壳很多面板需要经常拆卸，没有全用铆钉的。尤其机翼上靠近控制翼面每颗螺丝的材质，拧多紧torque value都有要求，铆钉飞几次就崩了

早年从西雅图飞洛杉矶，看到维修人员在用胶带粘一块机翼上的小铝板，我赶紧告诉中间排的几个美国人，那几个人透过舷窗一看三场就急了。😂

 回复2楼:对，而且要随身携带，托运了就没法拿出来上螺丝了

少几个螺丝都能飞？还“可以安全运行”，代英的飞机太牛逼了！

呵呵 定是有人睡着了

飞一两次可能没有关系，如果长期不换可能会有安全隐患，不然的话为什么在设计制造飞机时干嘛要这么多螺丝。

厉害

其实像这样的地方，应该绝对不能用螺丝来固紧的！为什么飞机的外壳一定要用柳钉来固紧？就是这个缘故了！用柳钉来固紧，即使柳钉松动了，也不至于柳钉会丢失的！所以，飞机上的固件，由不得半点的含糊！！！

经常看到有螺丝脱落的 国际航班 没什么大毛病

飞机这是怎么检查的？有可能有人故意搞破坏。

以后坐飞机别忘了带螺丝刀

如果中国民航就会垂直下来了。