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请不要继续为已经被淘汰的东西追魂了。波音如同丑国7，80年代的家电产业一样，已经是末日黄花。
全球最后1架波音747-400客机退役 中华航空员工挥泪告别
航空制造头条
21年4月13日
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中华航空公司（China Airlines）波音747-400型客机退役，4月12日上午在华航修护工厂举办欢送典礼，由华航董事长谢世谦带领员工与飞机迷，一起向全球最后1架波音747-400型客机、机身编号B-18215号机致敬，也让员工及来宾在机身上签名留念，许多华航老员工含泪向功在华航的“空中女王”道别。
　　
　　综合台湾媒体报道，波音747-400型客机有“空中女王”（Queen of the Skies）称号，但不敌新机型油耗竞争，华航决定让机队提前退役，以优质、高效率的新机队提供旅客更高品质的服务，提升航空市场竞争力。
华航4月12日上午9时举行“Farewell my Queen 747女王想见你”欢送典礼，华航董事长谢世谦带领主管及现职员工出席，数百位华航会员及退休员工受邀参加这场盛会。
　　
　　
　　欢送活动由波音747-400最后载客飞行的纪录片揭开序幕，华航除了安排乘务员穿着不同年代制服，并邀请参与活动的所有华航会员与退休员工站出“747”三个大字致意，还打造747-400老照片时光忆廊。
　　
　　
　　活动中开放让员工及所有来宾在机身上签名留念，也让大家分享自己与“空中女王”的互动与经历。
　　
　　
华航董事长谢世谦表示，波音747-400 客机过去30年为华航旅客服务，过去一年疫情严峻，华航致力提高整体营运效能，因此让747-400退役以展现华航机队世代交替新貌。
拥有波音747-400飞行资格的华航新任总经理高星潢也表示，747-400操作起来非常安全、平稳，感谢747-400客机带来无数美好的旅行记忆。
一位资深乘务长表示，从进华航开始就以派遣上747机型服务为傲，数十年来“空中女王”她飞遍美洲、欧洲及亚洲多数航点，伴随她不断成长，“空中女王”好像自己的亲人，也为华航奠定稳固的市场基础，功在华航。
　　
　　 “真的很不舍！”许多退休员工也表示，747 机队性能佳，更改变全球航空业生态，让愈来愈多人有机会环游世界，很开心公司用心举办欢送活动，能有机会再见到空中女王。
华航开放粉丝在机腹签名留念，4月12日下午13点30分，747-400客机缓缓离开华航修护棚厂，正式走入历史。
　　
　　据航空圈了解，这架注册号为B18215的波音747-400，2005年4月交付华航，机龄16年，是波音公司生产的全球最后一架波音747-400客机。此前2021年3月20日，该架飞机执行华航CI-2747航班进行最后一次商业飞行，从台湾桃园机场起飞，绕过日本富士山，但并未在日本落地，而是随后返回台湾，整个航程5个多小时。 与这架一起，华航退役了最后4架波音747-400客机。
此前有消息称，华航最后4架波音747客机原预计飞往美国沙漠封存，等待买家，但华航改变计划，决定在台湾就地拆解。对此，中华航空回应，4架波音747-400客机出售，以最佳效益评估决定买家，飞机由买家安排处置。
　　
　　波音747由美国波音公司制造，是全球第一款宽体客机，自1970年投入服务后，到2007年空中客车A380投入服务为止，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年，不仅被称为巨无霸客机，也享有空中女王美誉。 但波音7474台发动机的设计过于耗油，已不符当前经济及环保需求，逐渐被省油并使用更先进复合材料制造的波音777、787或空中客车A350取代。波音公司2020年7月时宣布将于2022年停止生产波音747系列飞机。
（来源：航空圈）

你和这个junkusd 是一伙的吗？麻烦你管管他，不行喂他吃点镇定剂。。。他疯了