回复15楼::
中国高铁，一开始是进口是日本川崎，加拿大庞巴迪，法国阿尔斯通，德国西门子，也就是说全世界的高铁生产商都一起买，日后在中国生产，也是专利费照交，技术转让费照交的。中国花钱培养出了自己的专业人才，到了两三年前才生产出中国标准动车组，这距离京津高铁通车已经10多年了。如今中国高铁上跑着各种各样的动车，有着各种各样的技术来源，很多车辆相互之间无法连组，联调调派都是问题。

纯粹的1450的胡说八道。早就买断技术了，而且中国人是柔和了各国技术只长，又进一步发展，现在成为自己独有,也是世界上独一无二的可靠成熟技术！

把别人的技术连偷带骗不行就抢，变成你的“自主知识产权”，大幅度降低价格再去国际上倾销
这就是你的国走的“复兴之路”，所谓的”弯道超车”，令人不齿，而且路会越走越窄，现在就是你付出代价的时候了

还好意思提高铁？高铁就是抄德日的，还强制德日公司合作发展出合体给中国用，然后墙国向外界吹牛逼国产。现在世界对中国的套路熟知，警惕了。想再来一次高铁故事？门都没有！

So？现在你说的这几家，有哪家有中国高铁更有经验？
加拿大庞巴迪，这个弱国公司，连在家门口魁省安省都铺不起高铁，你就在加拿大，好好体会一下被美国拿捏，无主权，无自主的弱国无助感。