换电站的铺设 维护 电池供应 以及后续的服务开支 都是一个持续烧钱的过程 一旦资金链跟不上 或者规模达不到 后续服务维持不下去 那将会留下一大堆找蔚来维权的海外车主 这对于中国所有的车企在海外的声誉都将是毁灭性打击 当年出海的共享单车就是前车之鉴

也不至于，维权肯定是为了车子的维修和售后。电池租赁不会导致问题。因为选择了电池租赁，那么购车时不用支付电池价格，改成每月租电池，到时候倒闭了，电池直接送你了。为啥还去闹？

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