没有马斯克，就没这些开始

这有点厉害
只要充电一小时

回复20楼:关于化学能源的描述有些偏差，石油的化学储能其实是很高的，只是人类现有科技对化学能的转化模式无法有一种更高效的方式，例如发动机只是把燃油的很小一部分的能量转换成动能，其他的大部分都是转成了热能，甚至没有燃烧就给浪费掉了。

 回复20楼:
电池能量密度还在飞速提高，未来不可限量-----------你有证据证明是电池能量密度是飞速发展么（例如像半导体摩尔定律才算是飞速发展）？

不靠滑翔，靠摔

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严格说来，实际上是三大模块分离：动力设备（电动机）、储能设备（电池）和能源设备（发电设施）。这三大模块可以分别发展，它们之间只需要一个通用接口协议。

这事我早就说过：动力设备全电动化是大势所趋，不管是车、船还是飞机都是如此。因为电动的好处实在太多，最大的好处就是动力设备和能源设备的分离，不管你能源设备（发电）是什么，你用汽油水利煤炭还是核能发电和我动力设备没有任何关系，你不管什么办法发的电都是一样的，没有任何区别，我只需要电池，这是所有电动设备都通用的东西。并且电池能量密度还在飞速提高，未来不可限量，而化学燃料发动机早就发展到了瓶颈，油的能量密度也在那里摆着，不可能提高。

 回复1楼:
油飞机如果突然没油了又该咋办呢？这是废话。

 回复1楼:空中充电呀，天上有顶着太阳板的充电无人岛，如此类推

 回复13楼::
那也是美国领导。

大陆将来汽车和内航船舶都会变成电动的，因为电动的环保，便宜，会大大降低社会运转成本，电动是未来趋势。

 回复11楼:
有一种东西叫-----爱。可发电and发射。

回一楼，和现在的双引擎飞机相似，双系统供电，一套失效，还有一套供降落

领导先坐吧

蛮好的

可是西方都没资源发电了，电动又能怎样呢？

所有乘客都要带充电宝吧

打死都不坐。宁可坐火车

 回复1楼:
这个时候可以呼叫空中充电机了。

 回复1楼:
用爱发电
高空集体做爱即可

 回复1楼:
乘客集体蹬发电机充电。

螺旋桨飞机算上起飞降落一小时飞八百公里？ 有点猛吧？

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 回复1楼:
手摇发电

背上加个降落伞 哪里没电落哪里

电动的都不靠谱。

电车突然没电可以停路边，这飞机如果突然没电咋办？靠滑翔？

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