复旦奇葩教授:取消长假 避免发生梅大高速惨剧(组图)
新闻来源: 麦杰逊 于2024-05-06 8:57:09 提示:新闻观点不代表本网立场
近日,一位大V在自己的社交媒体上发布了一条博文:
“希望这次梅大高速上的惨剧能够彻底让国家下定决心取消长假制度(春节除外)。几乎每年长假,多少都会出些事故。长假制度最开始是为了拉动内需搞的政策,该改了。愿死难者安息”
当第一眼看到这条博文的时候,我还以为这又是某个野生的专家或者大V故意在网络上发文博眼球的。
可当到这位大V的简介上看一下的时候,我发现这位大V的认证资料,是这样的:
是的,你没看错,原来发出这一奇葩论调的大V,竟然是一个正儿八经的教授,而且这位教授,竟然还是来自名牌大学——复旦大学。
而当大家都纷纷反对和质疑对这位教授的这个论调的时候,这位教授还觉得自己说得很有道理,所以他还回怼了质疑他的网友们:
从一个交通事故,就能联想到假期问题,我就纳了闷了,到底是谁没有逻辑呢?
从目前的报道来看,梅大高速发生的这个事故,很大概率是和近日来当地连续多日的降雨相关。
而多日降雨导致的高速坍塌,这种情况下,既可能是高速公路设计方(XX省交通规划设计研究院集团股份有限公司)的责任,也可能是施工方(中X九局集团有限公司)的责任,还可能是建设方(XX省路桥建设发展有限公司)的责任,当然,监理方(中X集团所属中咨公司)、运营方(广东XX高速公路有限公司)、管理方(XX交通集团有限公司),可能也有责任。
而这些责任,都是需要经过严密调查取证分析之后,才能得出结果的。
可上面文章开头的这位复旦教授呢,既没有去调查和了解到这个事件的各种因果数据,也没有给出一些合理的论证,就敢到社交媒体上发言,得出高速事故和长假制度相关,我就纳了闷了,这难道就是这位教授口中的“逻辑”吗?
而且当这位教授说出这个论调后,竟然还有一些人为这位教授站出来“打抱不平”:
支持这位教授的人表示,这个教授的意思,实际上是大家都在长假选择出游,这样一来就会扎堆旅游,一旦扎堆,事故才会发声,所以这位教授说的取消长假制度没错。
那么问题又来了。
身为一个教授,如果说话都需要他人出来解释他到底是怎么想的,一个简单的观点,如果都不能说清楚的话,那这种教授真实的水平到底如何呢?
而且高速塌方,不是该塌就塌吗?就算你取消了长假了,该塌方的路面就不塌方了?就算取消长假,高速路上最重的货车该出货的时候他们照样会出货,该下的雨照样会按时到来,该出现的滑坡和塌方照样会出现,所以这种事,确定能赖到长假的头上?
把一个事故赖到长假的头上,这是不是有为某些原本应该承担责任的单位或个人“打掩护”的嫌疑呢?
实际上,取消五一长假这种事,其实早在前几年就也有“专家”提出过:
这位“专家”名叫宋清辉,当时这位“专家”还嫌中国老百姓的假期太多了。
但是这位宋专家不知道的是,其实中国老百姓的假期相对于一些发达国家而言,假期真的是非常少了:
所以从上面的这几个“专家”的案例中,你发现如今的一些专家教授们的一些问题了吗?
从第一个“专家”的案例中我们能发现,这位复旦大学的教授,其实他在压根就没有任何调查的情况下,就敢得出梅大高速交通事故是长假的锅;而第二位“专家”宋清辉呢,则是在压根就没有了解其他国家休假天数的情况下,就敢说中国的假期太长了——这些专家,他们压根没有去调查,就敢凭自己的感觉得出一些结论,这很可能就是我们目前一些专家教授们的现状。
我们目前的一些专家教授,遇到问题的时候可能从来就不实事求是,也从来不深入调查分析,而是从自己的感觉下手,从自己的想象力出发,然后就敢得出结论,这或许就是我们目前一些专家教授们的工作态度。
而且更要命的是,持有这种“方法论”的一些专家或者教授们,往往还身居高位,有些甚至还能左右某个决策的出现,这或许才是最要命的。
在我的印象中,复旦大学这几年已经出现了不止一个奇葩教授了。
复旦大学的校训是——博学而笃志,切问而近思。
但愿复旦的一些专家教授们,没事能多念念这几个字吧。
网编:空问站 |
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不要随便喷复旦教授奇葩, 全国集中统一放长假确实是个大问题,人为制造了十年一遇,百年一遇的车流增量。
但是政府不可不预。
高速惨案的根源是不过关的基建遇到了大量雨水的考验 但是还有一个重要的原因是奇葩的假期高速免费 很多人等着半夜一过就开夜车赶路 如果是白天出现道路问题 司机的观察能力好很多 伤亡不会如此惨重
五一长假和高速免费的确是死那么多人的重要因素。如果不是因为五一长假高速公路免费通行,就不会有那么多的车在半夜了还在高速上赶路。半夜时行车视野太短,车又密集,前面塌方了后面看不见,所以才会有那么多车接连掉下。
为什么不学国外带薪休假?除了公共假日外,每年给20天带薪假自由安排。这样也不会在那几天景区到处人挤人。
这教授说的是没错,本来就应该年假替代长假,再说人说的清清楚楚,是建议取消“长假制度”,又没说要取消假期。
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