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东航一飞机突发故障!空中紧急放油画面曝光(视频)

新闻来源: 红星新闻/都市快报 于2023-12-09 3:58:08  提示:新闻观点不代表本网立场




12月9日,有网友发布视频称,东方航空MU533航班因“机械故障”返回上海浦东机场。相关视频显示,飞机在降落过程中采取了放油措施。9日下午,东航客服人员告诉红星新闻,该航班更换客机后已重新起飞。




乘客发视频称东航航班发生故障返航。

12月9日上午,有自称MU533航班乘客发视频称,航班因“机械故障”返回上海浦东机场。

网传视频显示,MU533次航班飞机疑似在空中放油减重,机长在广播中称,“由于机械故障的原因,我们无法按计划飞往伦敦,现在决定返航备降浦东机场。”



视频截图

根据东航此前发布的12月国际航班计划,MU533是东航于12月7日起新增的上海直飞伦敦航线,班期为每周六班。红星新闻查询到,MU533次航班于9日9时39分从上海浦东机场T1航站楼起飞,目的地为伦敦。

据其他乘客发布的视频,在飞机返回上海浦东机场后,舱内广播再次提醒,“由于机械故障,我们需要拖车拖回机位。”

11月9月下午,东航客服人员告诉红星新闻,当日上海浦东至伦敦希思罗的航班起飞后出现故障提示,为确保飞行安全,机组按程序处置返航上海浦东机场作进一步的检查,并于11时43分安全降落。当记者问及飞机具体出现何种故障时,对方表示“尚不清楚”。

该工作人员表示:“我们已经安排了其他客机执飞,并于(9日)14时左右起飞。”

这是一周内东航第二次出现类似情况。据此前报道,12月3日,上海虹桥至香港一航班飞行过程中出现故障信息,为确保飞行安全,机组按程序处置、备降厦门做进一步检查,航班于9时59分安全落地。该航班由空客333执飞,机龄六年半。



又出故障?东航一航班返航备降上海,乘客拍下飞机空中放油一幕



今日有网友发帖称,东航上海飞往伦敦的MU533航班,因机械故障返航。

网传一段视频显示,飞机疑似在空中“喷火”,有网友解释这是在放油,机长的广播如下:“各位旅客,我是本次航班机长,非常抱歉地通知大家,由于机械故障的原因,我们无法按计划飞往伦敦,现在确定返航备降上海浦东机场,感谢您的理解……”根据另外一位网友发布的视频,飞机飞了一个半小时后返航,落地后等来了拖车……



橙柿查询“航旅纵横App”,显示该航班返航后已重新起飞。



据南方都市报,东方航空客服称,该航班计划于9时05分起飞,由上海飞往伦敦,11时40分返回上海浦东机场,14时03分已换机重新起飞。客服表示暂不知晓返航原因,“公司迅速调配运力,换机执行。对旅客造成的不便,公司深表歉意。”

据悉,这是一周内东航第二次出现类似情况。

12月3日,上海虹桥至香港一航班飞行过程中出现故障信息,为确保飞行安全,机组按程序处置、备降厦门做进一步检查,航班于9时59分安全落地。该航班由空客333执飞,机龄六年半。

>>“半空中一声巨响,然后机舱内闻到焦味,紧接着剧烈抖动……”今天紧急备降的东航航班,发生了什么?亲历者告诉橙柿互动,引擎上有个破洞

新闻多看点

飞机为什么要空中放油?

飞机在起飞时,需要携带满足预期飞行全程的油量以及一定的备用油量,重量往往高达几十吨。在按计划飞抵目的地时,飞机携带的燃油基本消耗得差不多了,其本身的重量也因此大幅降低,符合降落的标准。

但是,如果飞机在起飞后不久需要返航和紧急降落,其携带的燃油并没有被消耗掉。此时,机身重量往往就超过规章中规定的标准着陆重量。在此情况下,为了安全降落,飞机只能在空中放油。

一般来说,只有在飞机返航和紧急迫降的情况下,才需要迅速排放燃油。

飞机在空中放出的油都去哪里了?

飞机在空中放油需要在管制的指挥下,按照标准程序进行。

飞机通常在机翼处排油。并且排油量需要精确计算。首先要先计算所需排油量以及排油所需时间,与空管进行协商后再进行具体的调整。

按照惯例,飞机必须在达到降落标准后留一些预备油。因为一旦准备降落的机场遇上雷雨、大雾等天气而不适合降落时,管制员就必须为该航班安排其他备降机场,这样就可能增加飞机的飞行时间。

目前,绝大多数机场附近都有专门的放油区。一旦出现放油需求,管制员会指挥飞机避开城市、机场、森林上空和近地低空,进入专门的机场放油区进行放油。

飞机空中放油会污染大气环境吗?

一般来说,飞机在空中放油时,会通过雾化处理,让释放的燃油变成许多非常细小的油滴,这些油滴会悬浮在空中形成油雾。而高空的低气压会带来较大的空气流动,高空风会将这些油雾吹散形成油气,并在更大的范围内流动、稀释,对环境的影响几乎可以忽略不计。

			
网编:空问站

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