▲歼-10上次这么风光，还是在南亚建功立业的时候
“取代F-16”其实是肉眼可见的事情。印尼空军曾分两批购得30多架F-16，其中超过20架还在服役。不过，这些F-16买来的时候，技术状态就不太好，后续想升级时价格又一直没谈拢（美国人要价太高了），已经撑不了多久。因此，印尼空军现在的装备更新计划，是用“阵风”取代同样快到寿的16架“侧卫”，而歼-10则替换掉F-16，形成新时代的互补机队。这意味着继巴基斯坦空军之后，歼-10再一次抢走F-16的生存空间。之前大家担忧二手F-16充斥市场，影响歼-10出口的情况，不仅没有出现，甚至还颠倒过来。
▲“Army Recognition”网站认识到F-15EX希望非常渺茫了
至于“打破F-15EX和‘阵风’销售预期”，是因为印尼空军主力机队规模，原本只有不到50架（不计算主要作为高教机使用的FA-50）。如今骤然扩充到84架，编制、人员和基础设施调整幅度非常大，肯定要消化一段时间。本来就因为价格昂贵、可能被美国技术封锁，成交可能性极低的F-15EX，就彻底失去了交易空间。而“阵风”之前在埃及、卡塔尔和印度，都出现了买家二次追加订单的情况，法国原本希望在42架的基础上，继续扩大印尼市场份额，现在也同样没有机会了。
▲就目前来看，歼-10并没有影响到印尼42架“阵风”的采购
“歼-10变得抢手”，则源自一个非常简单的逻辑——印尼之所以选择二手歼-10A，就是因为旧机队退役在即，即将出现战力空档（“阵风”交付速度也非常感人），而订购歼-10CE的国家又很多，不出奇招短时间内根本拿不到。事实上，前不久孟加拉国刚刚曝出了，准备以22亿美元采购20架全新歼-10CE的消息，乌兹别克斯坦也早就下单，预计不久后就将开始接收。甚至连巴基斯坦总统，都在不久前造访成飞，衍生了可能增购歼-10CE的传闻。在这种情况下，下手慢了的印尼，选择歼-10A不失为一个办法。
▲歼-10有种出口一夜爆火的感觉
不过，“订单价值90亿美元”却是误传。这个数据源自印尼财政部长萨德瓦接受采访时，“国防部90亿美元预算拨款获得批准”的说法。但这其实是印尼20年额外投资2000亿美元军备计划里，一整年的拨款额度，42架歼-10A只是其中一部分（根据非正式文件，应该是16亿美元）。如果都拨给了歼-10采购案，那包括土耳其无人机订单在内的多份新军购，根本就说不通。再退一步讲，就算印尼采购的是全新歼-10CE，也不可能直接从原本0.9-1.1亿美元的单价区间，直接暴涨到2亿美元以上。
▲选择歼-10A的优势在于现货、成本低
战斗机销售也是典型的“买涨不买跌”，早年“阵风”一直打不开出口市场，2012年和印度谈判时为了打破僵局，甚至开出了半卖半送的条件，就差跪下来求印度人了，结果后者挑挑拣拣还是放弃了。等到后面“阵风”打开局面，印度又主动求上门，不惜以2.8亿美元的创世纪单价采购，其他国家也是蜂拥而上，高价争抢。眼见排队等待时间太长，不少国家就了选择了，基于法国早期自用型号简单改进的二手“阵风”。
▲法国早期装备的“阵风”很多，但性能却一般
歼-10之前的出口境遇也非常冷清，但在南亚一战成名之后，已经变得炽手可热。之前不屑一顾的印尼，现在连五个月敲定42架订单，生怕抢不到的惊人操作，都能干得出来，可见歼-10受欢迎程度。换句话说，踩在“阵风”肩膀上站起来的歼-10，现在也在享受“阵风”的待遇。