据财新网报道，一同被判决的还有海航集团原监事长孙明宇、海航控股原董事长包启发等人。
陈峰在2021年9月，因涉嫌违法犯罪被采取强制措施，孙明宇和包启发则在隔年3月被执行强制措施。
随着法槌落下，陈峰颇具戏剧性的人生似乎也翻开了终章。在中国商业史上，他是野心勃勃、精于资本运作的人物，也是把佛家语录、传统文化挂在嘴边的“佛商”。他一手缔造了万亿规模的海航帝国，也亲手将它推向崩塌的边缘。
公开资料显示，陈峰今年72岁，山西霍州人，在北京出生长大，15岁到中国空军四川某部当兵，21岁转业到中国民航总局援外办公室。1984年，陈峰被公派至西德汉莎航空运输管理学院进修。
学习归国后，陈峰想做一番事业。他后来对媒体说：“那时我遵循着父亲那句话：不求做大官，只求做大事。”
不久后，他就离开民航系统，加入中国农业信托投资公司。当时中农信的总经理，是后来成为中共高层领导的王岐山。
据英国广播电视台2017年的报道，陈峰本人说，王岐山做过他的上级，他从王岐山那里学到很多东西。不过从王岐山成为中共高层领导后，他们就很少见面。
1990年，陈峰南下，在海南省政府支持下，与搭档王健接下只有1000万元启动费的海南航空。
后来的故事他对媒体重复过许多次。虽然1000万元还买不起一只飞机翅膀，但创始团队对公司进行股份制改造，募集了一笔资金，租下两架波音飞机开始运营。
陈峰又到美国华尔街，用自学的英文给投资人讲海航艰难起步的故事，说服国际金融大鳄索罗斯投资海航2500万美元（3209.88万新元）。
接下来，海航凭借着买飞机、抵押融资、再买、再融资的杠杆扩张模型，完成从一家支线航空公司到区域大航的转变。
2000年后，海航开启大并购，兼并新华航空、山西航空，买下多个机场；2010年开始大手笔收购国际资产，类型从曼哈顿豪华房地产到德意志银行股权，不一而足，集团业务扩展至物流、金融、酒店和地产等板块，总资产规模超过万亿，成为中国第四大航空公司、跻身世界500强。
可是，海航的现金流风险也在加杠杆、买资产、再融资的模式下，逐步累积。2017年中国政策开始去杠杆、收紧银根，海航突遇流动性危机，历经两年半自救失败，向海南省政府求救。
海南省联合工作组入驻，查出海航总负债高达1.1万亿元，资不抵债6000亿余元，只能破产重整。
2021年9月，海航破产草案敲定，引入新股东，2022年4月，海航集团破产重整计划完成。集团7月发布的半年报显示，今年上半年扭亏为盈。
海航的重整告一段落，而在50岁之后开始信佛、常讲“因果”的陈峰，最终也会承受自己种下的因所结出的果。
有人将他的野心之路与恒大集团的许家印放在一起比较。许家印喜欢爱马仕皮带，陈峰喜欢中式布衣，一“豪”一“佛”，都在盲目追求“大”的时代潮流中，把企业推上巅峰，又拖入债务泥潭，最终都须为自己所为付出代价。