美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）表示，空中交通管制员的大量缺勤正严重扰乱航班调度，预计未来几天内航班延误与取消还将进一步扩大。
据航班追踪网站 FlightAware 数据显示，自10月1日美国政府停摆以来，航班延误已连续多日高于正常水平。
仅在周日：
西南航空约45%的航班（约2000架）延误；
美国航空延误近1200架，占其当日航班总数的三分之一；
美联航延误739架（占24%）；
达美航空延误610架（占17%）。
目前，全美约有1.3万名空管员和5万名运输安全管理局（TSA）工作人员在停薪状态下被迫继续工作，这也是造成系统性混乱的主要原因之一。
达菲在接受媒体采访时透露，联邦航空管理局（FAA）在周六就报告了22个地区出现空管人手短缺警示，为自10月1日以来“系统中出现的最高记录之一”。他直言：“这意味着我们的空管人员已经被压榨到极限。”
由于人手不足，FAA周日已在芝加哥奥黑尔机场、华盛顿里根国家机场以及纽瓦克自由国际机场启动地面延误计划；洛杉矶国际机场也一度发布地面停飞令，后被撤销。
政府停摆进入第26天，随着空管员与安检员未能领取薪水，航空系统压力骤增。川普政府警告称，本周二空管员将错过停摆以来的第一个完整工资周期，航班中断状况预计将更加严重。
/>达菲透露，不少空管员正被迫打第二份工或寻找其他收入来源来维持生计。
事实上，FAA目前的空管员总数已比理想编制短缺约3500人，许多人在停摆前就已被迫加班、连上六天班工作。
回顾2019年那场持续35天的政府停摆，空管与安检人员的缺勤同样急剧上升，导致纽约与华盛顿的航班被迫放缓、旅客等待时间倍增。
共和党方面批评民主党拒绝通过“无附加条件”的临时拨款法案，是造成此次停摆延长的原因之一；
而民主党则反指川普及共和党拒绝就医疗补贴问题进行谈判，才使预算谈判陷入僵局。
目前，美国司法部已宣布将向加州和新泽西州派出联邦监察员，监督即将举行的特别选举，确保“透明、公正与选票安全”。但加州州长加文·纽森批评此举是“川普政府对民主党的政治恐吓”。