文章指出，伊朗空军目前主力机型为F-14、F-4、米格-29等老旧平台，技术严重落后，无法满足现代战争需要，如果德黑兰能引进中国歼-35，能在一夜之间实现代际跃升。
不过，即便中伊成功完成这笔交易，文章也指出，歼-35面对以色列F-35战机，依然难占上风。
原因很简单：不是飞机不行，而是人不行。以色列飞行员在经验、体系协同等方面全面碾压伊朗，哪怕装备在同一水平线上，胜负依然毫无悬念。
（美媒报道截图）
不得不说，伊朗飞行员的水平，确实落后。
从战术层面说，伊朗空军的问题不仅是飞机老，更在于飞行员从未接受过五代机标准的系统训练。
现役大多数飞行员仍在使用冷战时期的训练体系，没有模拟器、没有电子战战术。
这导致他们面对高强度信息化空战时，往往只能机械应对。
而从战略角度看，伊朗飞行员的问题就更加严重了。
伊朗空军属于体系落后，至今缺乏现代作战网络，而且整个军事体系仍然以革命式指令为主导，飞行员缺乏临机决策权限，不具备任务型指挥能力。
所以即便拿到了的五代机，也很难发挥五代机的实际水平。
（伊朗空军）
那么问题就来了，飞行员的差距，能大到让飞机降代的程度吗？还真能！
首先，现代战斗机不是传统意义上的机械平台，而是飞在天上的超级计算机，飞行员需要操作雷达静默、隐身窗口、战术链路、电子对抗等复杂系统。这意味着，一个未经训练的飞行员就算坐进歼-35，也发挥不出应有战力。
再一个则是，现代空战以超视距交战为主，决策时间极短。
谁先发现敌人、谁先锁定目标、谁先发射导弹，全靠飞行员在十几秒内做出判断。以色列飞行员年均实战出动几十次，拥有丰富实战经验，而伊朗飞行员面对高强度干扰和复杂空情时，可能连基本目标识别都会出错。
还有就是，心理素质能够决定生死。以色列飞行员接受最严格筛选和极限训练，心理承压能力极强，而伊朗飞行员没有这个条件，面对突发战况时，恐难以保持冷静。
（歼-35）
当然，这一切的前提，是伊朗要买到歼-35，目前来看，这种可能性非常小。
从伊朗角度来看，内心肯定是有渴望的。伊朗空军严重老化，在面对以色列、沙特甚至阿联酋空军时，几乎没有还手之力。苏-35受制于俄乌战争迟迟无法交付，歼-10C虽优秀，但仍为四代半战机，不具备隐身突防能力。
因此，歼-35在伊朗眼中，绝对是梦中情机般的存在。
而且伊朗若能获得歼-35，不仅可以直接获得对抗F-35的硬件支撑，还能大幅提高地区威慑力，提升自身战略话语权。
但问题在于，伊朗并没有足够的外汇储备来支付高价的五代机采购。
此外，伊朗国内的后勤保障体系，也难以支撑歼-35这种维护复杂的隐身战机，毕竟伊朗没有任何维护先进战机的经验，一旦采购后无法持续保障，其战力恐难以兑现。
（歼-10C）
而且从中国的角度来看，短期内，也不会出口歼-35。
歼-35是中国正在加速列装的核心战力平台，是未来航母编队的主力舰载机。
目前福建号航母正值试航关键期，中国需要大量歼-35完成舰载联队编组，自身需求供不应求，在满足海军需求之前，出口的可能性并不大。
再一个则是，歼-35是中国最新一款五代战机，涉及中国最先进的隐身涂层、雷达信号管理、国产AESA雷达、电子战模块等核心技术，对外出口本身就存在很大风险。
而伊朗又是一个非常敏感的国家，国内被亲美和亲以势力渗透成了筛子，再加上存在变天的风险，一旦美以俘获或技术逆向，后果将极为严重。
毕竟咱这是歼-35，而不是苏-57，俄罗斯为了让印度下单，连源码都可以提供给印度，这是因为俄罗斯空天军自己都看不上苏-57，没什么好遮掩的，但歼-35对于中国来说，可是战略重器，不只是伊朗，任何一个潜在买家，都需要慎重评估。
因此，对于伊朗来说，更现实的选项，还是采购歼-10C，空战打赢以色列这种事儿，短期内根本不具备任何可能，所以应该先长长见识、补补课。
直接上五代机，步子迈得太大，就不是扯着蛋的问题了，而是会要命的。