一名骑行中的日本男子被后方驶来的汽车追尾，因头部受伤不治身亡。涉事驾驶员为一名33岁的中国籍男子——赵某。
事故发生在17日下午，地点为中野区中央地带的青梅街道（青梅街道是连接新宿、杉并、中野的重要干道，车流密集，交通繁忙）。
当时，53岁的松本拓也（中野区居民，自营业者）正在骑自行车行驶，结果遭到一辆后方驶来的轿车追尾。
事故发生后，松本头部重重撞击在人行道的街路灯柱上，当场失去意识，随后被送往医院急救。尽管医护人员全力抢救，但最终仍因伤势过重不治身亡。
根据警方透露，事故发生时松本并未佩戴头盔，这也是伤情严重的重要原因之一。但最根本的原因，还是后方驾车速度开太快导致急速追尾。
追尾的涉事车辆驾驶员是33岁的公司职员赵某，居住在东京杉并区。警方从其车辆的行车记录仪中确认了事故经过。
赵某也在接受警方讯问时承认了驾驶中追尾自行车并造成伤害的事实，他表示：“我驾驶汽车时撞上了自行车，导致他人受伤，这一点没有错误。”松本并未当场死亡，而是在送到医院后不治身亡，因此赵某所要面对的刑罚在短短几小时内变得更加严重。
目前尚未公开更多细节，例如驾驶员赵某当时的车速、是否分心、是否存在酒精或药物摄入等。报道中并未提及这些情况，警方也在后续调查中加以确认。
不过日本网友已经吵翻了天。有一波人认为日本警察需要彻查这个赵某到底是通过何种方式拿到的日本驾照。是在驾校认真学习考下来的，还是直接换驾照拿到的？
“外国驾照转换创下历史最高纪录的结果，又一次因为中国人的驾驶，日本人被害。
这说明了制度的荒谬。
外国人的事故率是日本人的6倍。审查也过于宽松，这些通过考试的人本应被吊销驾照才对。”
“被捕的中国籍嫌疑人赵某（33岁），他的驾驶执照究竟是通过在日本驾校学习取得的正规驾照，还是通过所谓“外国驾照换日本驾照”这种垃圾制度发放的虚假驾照，这是极其重要的信息，希望相关部门务必公开说明。”
这里要科普一下，目前在日本长期居住的外国人通常有两种更换日本驾照的方式。一种是去日本驾校学车拿到驾照，另一种则是利用持有的中国驾照在日本参加换驾照考试，如果合格了，便可以拿到日本驾照。后者相较于前者，通常会简单一点。毕竟如果有实操经验和经历过国内的考驾照地狱，日本的也不是什么大问题。
曾经有中国年轻人在接受日本记者采访时表示，自己完全没有学习过就拿到了日本驾照。
根据日本官方统计数据，平成25年，通过国外驾照换日本驾照的有2万8千多人，而到了去年，以这种方式拿到日本驾照的多达7万多人。与此同时，外国人驾车在日本犯罪的概率也越来越高。早在今年5月，就曾发生过类似事件。
5月20日前后，埼玉县三郷市发生一起小学生4人受伤的肇事逃逸事件。
嫌疑人是42岁的中国解体工邓某，他被指在饮酒后驾驶，并在事故后逃逸。警方以肇事逃逸罪以及饮酒驾驶将其送检。据调查，邓某此前在中国取得驾驶证，来日后通过“外国驾照更换”制度换取日本驾照。
当然不仅仅是中国籍会通过这种方式更换日本驾照，其他国家利用这种制度更换日本驾照的也有，也会有事故发生。这也难怪日本网友对外国人持驾照撞人事件耿耿于怀。但此次还有另一波日本网友的声音值得关注。
有人认为中国驾驶员固然有错，但日本的基础设施也做得非常不到位。
“希望这起案件不要被不起诉处理。
另外，也希望在基础设施尚未完善之前，不要强制要求自行车必须走机动车道。道路边缘往往凹凸不平，还有违停车辆，自行车在车道上行驶需要非常小心。对驾驶员来说，自行车在车道上也常常难以预测，存在危险，还会造成堵塞。
可如果自行车走在人行道上，行人又会面临危险。
因此，希望能建设把行人、自行车和机动车行驶区域明确分开的道路。”
“即便名义上规定自行车走车道，但在狭窄道路上让汽车和自行车并行，本身就存在很大问题。如果不在类似人行道那样设置护栏隔离，或者明确规定自行车道内禁止停车、停靠，那么事故只会不断增加。”
“在车道上设立自行车专用道并强制通行，本身就是事故频发的温床。行人和自行车一旦受伤，都是人的生命问题，可自行车却被迫承担更高风险的行驶，这种法律明显低估了人命的重要性。通行道上发生的受伤或死亡事故，其责任也应由制定道路交通法的国家承担。应立即废止自行车专用车道。”
正如上述日本网友评论的一样，小编也觉得日本一些道路设置的实在是狭窄到不行，车道混乱，容易混淆。
尤其是东京的一些住宅区（乡下会更宽广一点），如果一辆自行车和轿车同时通过，几乎是不可能的...另外，日本乡下的道路也有一个很大的毛病，就是道路长久不管理，路面上的左转弯右转弯、车道线等标识早已看不清。对于一些新手驾驶员来说还是很危险的。
往宏观上看，对于日本社会而言，这次不仅是一起单纯的交通事故，更是一次对交通文化、法律制度以及多元社会共存方式的考验。唯有不断完善制度、强化安全意识，才能避免类似悲剧一再上演。最后，愿逝者安息。