拉梅什在病房中当地时间6月12日，印度航空一架载有242人的波音787-8型客机从印度西部古吉拉特邦起飞后坠毁。
40岁的英国籍男子维什瓦斯库马尔·拉梅什成为印度航空坠机事件飞机上唯一幸存者。他事发时坐在11A座位，客舱分布图显示，该位置紧邻舱门。拉梅什在医院里回忆道：“飞机刚离地30秒钟，我就听到了一声沉闷的巨响，像是某种东西断裂或撞击的声音。”紧接着机身开始剧烈摇晃，并急速下坠。机舱内瞬间陷入了混乱和恐慌。
拉梅什说，就在这片混乱中，机舱广播里传来了机长急促的声音，语气中难以掩饰紧张甚至颤抖。机长简短地通知乘客飞机遇到了紧急情况。“一切都发生得太快了，几秒钟后，飞机就以巨大的冲击力撞向地面。”撞击的瞬间他眼前一黑，机舱内充斥着乘客的尖叫声和金属的撕裂声。
拉梅什表示：“我不能确切地说出我是怎么出来的，我只能解释为奇迹。有一瞬间，我以为我已经死了，但睁开眼睛后，才意识到我还活着。”他还记得，当时坐在同一排的邻座两名乘客以及在舱门口的空姐都死在他面前。他的哥哥阿贾伊坐在过道另一边的11J座位（后来证实也已遇难），但过道另一侧的机舱完全坍塌，拉梅什完全不清楚哥哥的情况。
当拉梅什恢复意识时，发现自己仍被安全带固定在座位上，周围一片狼藉。然而命运似乎为他留了一扇窗，他注意到自己座位旁边的机身在撞击中出现了一个巨大的裂口，外面的光线透了进来。求生的本能驱使着他立刻解开安全带，手脚并用地从那个破碎的裂口中奋力爬了出去。“我不知道自己是怎么做到的，我只是拼命地往外爬。”他回忆道。
就在他踉踉跄跄地逃离飞机残骸后，身后传来了一声震耳欲聋的巨大爆炸声，飞机残骸被火球吞噬。拉梅什心有余悸地表示：“我刚逃出来就听见了爆炸声。我能活下来，全是因为那个裂口的存在，以及那几秒钟的时间差。”
刚被送到医院时的拉梅什
在场的救援人员看到拉梅什后，把他搀扶送上了救护车。据目击者称，飞机爆炸后拉梅什的情绪非常激动，用当地土话高喊着“飞机爆炸了”。据医院方面透露，拉梅什目前“神情恍惚，全身多处受伤”，但已经脱离生命危险。他依然被安置在ICU内。
据悉，英国政府外事人员和印度总理莫迪都来到病房探望过拉梅什。
拉梅什出生在印度，但从2003年起就定居英国。据他的家人表示，拉梅什此前已经在印度度假几个月时间，准备回到英国。
相关报道：
印度航空171号航班空难中仅有一人幸存——英国公民维什瓦什库马尔·拉梅什（Viswashkumar Ramesh）。坠机事件发生后，他一瘸一拐地从一群震惊的救援人员面前走向救护车，当时机上其余241名乘客和机组人员以及艾哈迈达巴德地面上的数十人全部遇难。据最新媒体报道称，截至当地时间周五，已经确定有265人在此次空难中遇难。
华盛顿邮报报道截图
BBC报道截图
华尔街日报报道截图
现年40岁的拉梅什被英国媒体称为“11A座的奇迹”。包括印度总理纳伦德拉·莫迪在内的多位印度高级官员已前往医院探望他。
“我不知道自己是怎么活下来的，”拉梅什在病床上接受印度国家电视台Doordarshan采访时说。当时他一只手被厚厚的绷带包裹，眼下有一道血迹斑斑的伤口。
“我当时坐在飞机撞进宿舍一楼的那一侧，”他说，事故中紧急舱门和他的座位都被撞坏了。“舱门破裂的时候，我看到有一个缝隙可以让我逃出去。我就是这样逃生的。”
“飞机的另一侧卡在宿舍墙里了，从那边不可能有人逃出来。”他补充道。这架飞机是在起飞不久后撞上了一所大学的宿舍。
英国克兰菲尔德大学航空航天与航空系主任格雷厄姆·布雷思韦特（Graham Braithwaite）称拉梅什的幸存“极为罕见”。
“飞机在加满燃料的情况下在居民密集区域失控迫降，是最不利于生还的情形之一。”布雷思韦特说。
拉梅什此次是与他的兄弟一起访问印度后返回伦敦与家人团聚，两人乘坐同一航班但不在同一排座位。
在接受《印度斯坦时报》采访时，拉梅什表达了对兄弟的担忧，希望能找到他。“我醒来的时候，周围都是尸体。我很害怕。我站起来就跑，四周都是飞机残骸。”他说。
幸存者拉梅什
他的一位兄弟在英国莱斯特的家中接受BBC采访时表示，“为一个兄弟感到高兴，但也为另一个感到悲伤。”
航空安全专家称“无法用科学解释幸存者”
美国航空安全顾问安东尼·布里克豪斯（Anthony Brickhouse）表示，他研究坠机生还机制已近30年。研究人员在评估一名乘客在坠机中生还的可能性时，主要考量三个因素：撞击瞬间的重力加速度强度、乘客周围的飞机结构是否提供了保护，以及坠机后的情况，例如是否受伤或是否发生火灾。
布里克豪斯指出，尽管这起事故中的重力加速度看起来并不致命——飞机刚刚起飞，撞击角度也不算陡——但经过验证的跑道监控视频显示，飞机撞击地面几秒钟内便有火焰和黑烟腾空而起。因此，他原本并不认为会有人能幸存。
“这个人居然活了下来，这根本不应该是能活下来的情境……我无法用科学解释他是怎么活下来的。”布里克豪斯说。
尽管拉梅什坐在紧急出口附近，但布雷思韦特和布里克豪斯都表示，现在还无法确认他靠近出口是否就是他生还的关键。他们认为，座位位置决定生死只是一个都市传说，因为每一次坠机的情况都不一样，有的幸存者坐在机尾，有的则坐在机头。
“在这种只有一人幸存的情形下，你无法靠任何行动成为那个幸存的人。”布雷思韦特说，“这一定是在特定情况下降临到这个人身上的一点点运气，可能是撞击角度，也可能是撞上的那栋建筑。”
布雷思韦特表示，涉及大量人员伤亡的空难非常罕见。根据飞行安全基金会（Flight Safety Foundation）收集的数据，在2019年至2024年间，全球共有907起航空事故，其中造成死亡的仅有122起，不足总数的七分之一。
“对绝大多数乘客来说，飞机上哪个座位最安全？答案就是——‘飞机上的那个座位’，因为你已经坐在最安全的交通工具上了。”布雷思韦特说，“一个令人悲哀的对比是，印度这起坠机中丧生的所有人加起来，也比不上在同一时间段因道路交通事故死亡的人数——后者是前者的两倍还多。”
唯一幸存者回忆空难瞬间
拉梅什还讲述了空难发生时和发生后他看到的情况。在病床上接受采访时，拉梅什表示，飞机起飞后不久，机舱内的灯开始“闪烁”。
他回忆说，大约5到10秒钟后，他感觉飞机“好像停在了空中”。
“灯开始闪烁，绿色和白色的……然后突然撞上了一栋建筑物并爆炸。”
这架波音787-8梦想客机撞上了拜拉姆吉·吉吉博伊医学院的一栋宿舍楼。
不过，拉梅什表示，自己所坐的机舱部分落在了地面附近，并未直接撞上那栋建筑。
“当舱门破裂时，我看到有一点儿空间，就试着逃出去，然后我做到了。”
“在另一侧，也就是靠近墙那边，是撞上建筑的方向，那里根本不可能有人逃出来。”
他对印度媒体表示，自己简直无法相信能从残骸中活着走出来。他说，“我无法解释，这是个奇迹。”
“我眼睁睁地看到人死在我面前——空乘人员，还有我身边的两个人。”他说。
“有那么一刻，我以为自己也要死了，但当我睁开眼睛环顾四周时，我意识到自己还活着。”
“我到现在都不敢相信我是怎么活下来的。我是自己走出废墟的。”
治疗拉梅什的医生达瓦尔·加梅蒂（Dr Dhaval Gameti）表示，拉梅什当时“意识模糊，身上有多处伤势”，但目前看来“已无生命危险”。
周五早晨，印度总理莫迪前往坠机现场视察，随后前往医院探望包括拉梅什在内的伤者，并慰问遇难者家属。
英国首相府一名发言人表示，英国外交部当天早上已“与拉梅什先生取得联系，提供领事协助”。
拉梅什出生于印度，自2003年起一直居住在英国。他的兄弟阿贾伊（Ajay）也在此次航班上。
他们的表亲希伦·坎蒂拉尔（Hiren Kantilal）表示，兄弟俩这次是在印度度假，已经待了几个月。
他说家人已在周五早上与拉梅什通话，并表示拉梅什“能正常走路和说话”。
“我们希望尽快前往印度与拉梅什见面。”他说。
他还表示，他们正在寻求英国政府提供进一步的协助前往印度，但目前尚未获得支持。
BBC已向英国外交部询问是否已联系拉梅什的家人。
外交部一名发言人证实他们已与拉梅什取得联系，并表示：“我们的领事人员已准备好为在印度航空AI171航班上的英国公民家属提供协助。”
坠机事件发生后，英国外交部已为在英国及印度的英国公民开通领事协助热线，供有需要的人员或关注亲友安危者使用。
医学院亲历者讲述空难经历
治疗拉梅什的医院正是与发生事故的宿舍楼隶属同一所医学院。这家医院油漆斑驳、没有空调。一名医生表示，医院正在救治约100名伤者，其中一半来自附近的学生宿舍。部分伤者情况严重，已被送入重症监护室。
在附近一间被临时改作DNA检测中心的教室里，遇难者家属正通过抽血或口腔拭子采样，协助确认死者身份。大约十几名穿着白大褂、戴着蓝色外科口罩和发网的工作人员正填写表格，而伤心欲绝的人们一边哭泣，一边拿出失联家属的照片和资料。
尽管警方已封锁周边街道，但飞机的尾部仍清晰可见，卡在宿舍二楼外，一层裸露的砖墙上方支撑着一只松动的飞机轮胎。
那残酷的画面令人联想到事故发生时噩梦般的场景，19岁的医学生桑凯特·瓦利亚（Sanket Valiya）就是亲历者之一。事发时他正在一楼与朋友吃午餐，然后头顶上的一切突然坍塌。
一根柱子压住了他的右肩，他听见朋友在哭喊。他自己也大声呼救，持续了约45分钟，但始终没有人前来。“我闭上眼睛，心想：‘这就是终点了。’”
最终，人们将他从废墟中救出，但直到被送进医院之前，他都一直闭着眼睛。他身上有骨折和多处割伤，但应该可以康复。瓦利亚目前仍不清楚朋友的情况。
26岁的微生物学研究生贾恩维·巴尔钱达尼医生（Dr. Jhanvi Balchandani）表示，一些学生是跳到邻楼学生事先在地上铺好的床垫上才得以生还的。她曾一度非常担心自己的弟弟，但幸运的是他当时因事耽搁了，尚未回到事故楼栋。
两位未能逃出的遇难者是拉丽塔·贝汉（Lalita Behan）两岁的女儿和她的婆婆。贝汉是一名宿舍食堂的厨师，事发时她在楼下。她曾试图冲上楼去找家人，“但烟太大了，火势太猛，”她在DNA检测中心含泪说道。
两人目前仍下落不明，被认为已经遇难。“我不想看到她们的遗体，”她说，“我觉得如果看到我孩子的尸体，我会活不下去。”
幸存者家乡有多人在飞机上
飞机上唯一的幸存者拉梅什原籍印度迪乌岛。据迪乌当地村庄村长迪帕克·德乌吉（Dipak Deugi）介绍，航班上还有其他14名来自迪乌的人，其中包括拉梅什的兄弟阿贾伊。
德乌吉表示，过去20年来，拉梅什和他的父母及兄弟已经在英国定居。拉梅什曾在英国莱斯特市经营一家服装工厂，但在新冠疫情期间关闭，并返回迪乌从事渔船生意。这次他正是要回莱斯特探望妻子和家人。
德乌吉表示，他已前往医院探望拉梅什，称其身体状况良好。拉梅什在英国的家人也即将抵达。与此同时，他们在迪乌岛上的家乡正在为这场悲剧哀悼。
在英国莱斯特也有很多人陷入悲痛。2021年的人口数据显示，当地有16%的居民报告自己出生于印度。周五，拉梅什家在莱斯特的住宅聚集了十几名家属，屋内还有更多人。
拉梅什的堂兄希伦·坎蒂拉尔（Hiren Kantilal）表示，飞机坠毁后，拉梅什在第一时间打电话给了自己的父亲。
据他的堂兄描述，拉梅什在飞机坠毁后告诉父亲，“我不知道怎么从飞机里出去”。拉梅什还说他想等他的兄弟。
据来自迪乌的社区领袖兼拉梅什的朋友迪拉吉·拉尔·索马拜（Dheeraj Lal Somabhai）介绍，拉梅什的兄弟也坐在靠近紧急出口的位置，但位于机身撞进建筑物的那一侧。
全球有十余起大型空难仅一人幸存案例
全球历史上曾发生十多起大型空难中只有一人生还的案例，但至今没有任何规律可循，也无从解释原因。在CNN于2014年推出的纪录片《唯一幸存者》（Sole Survivor）中，一些生还者讲述了自己曾经历的内疚、抑郁及其他心理健康问题。
乔治·拉姆森（George Lamson Jr.）在1985年银河航空203号航班坠毁事故中幸存。当时他还是一名少年，被固定在座位上被抛到内华达州里诺市的一条街道上。这场事故在起飞后不久发生，机上其余70人全部遇难，包括他的父亲。
拉姆森曾统计过13位大型空难的唯一幸存者，并最终主动联系了所有人。“我曾以为，除了这些人，没有任何人能真正理解我的感受，”他在为CNN撰写的一篇第一人称文章中写道，“我发现，当我向这些同样的幸存者敞开心扉时，得以突破一些心理障碍。”
拉姆森婉拒就此次事故发表评论，但他表示愿意与拉梅什交谈。“我与印度的幸存者同在。”他在Facebook上发文写道。