“一位不愿透露姓名的欧洲航运代表称，中国实际上是针对股东施压，很多公司在全球交易所上市，可能存在美国投资者，因此尽管两套政策看似类似，但中国措施的实际冲击可能更大。”去工业化，玩金融，那就打击金融。

征收与罚搞不清？傻逼

中国宣传太差！！
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怎么能叫“罚”， 应该说是“人工和管理费”。

美国商人说，没关系，商品加价卖给美国百姓

 回复15楼:当然是慈禧老佛爷，别说美国了，八国来也一样怼

中国:我们有争议，但你不能用踢裆挖眼珠这种下三滥的招数。美国:你怕了，我就用这些招数，你怎么办？赶紧跪下。中国:这可是你要做的，那我让你看看什么叫以礼相待。

可以有效的减少中国出口，哈哈
这都是些什么逻辑

这次真的要赞懂王搬石头砸自己的脚了，基本上海运费用大涨，他自己很依赖海运的，这通胀一下子兵临城下了

中国造船在世界占比近70%
美国只针对中国船舶加税
而中国则是对欧美日韩同时加税
而这些船主要是运中国货到世界
很多船进入中国港口时是空的
欧洲成了中美船舶税的受害者
如果欧洲要加入反击
显然最大受害者中国
加快了欧美从印度东南亚墨西哥寻找替代中国货物的进程
脱钩的一环

还要重点盯住日韩湾的船，这样就不用担心自己的造船订单流失了

 回复15楼:你以为靠bully能够一直霸道吧？这是文明的耻辱，中华文明以德服人对这是是降维打击

 回复6楼:警察给你开罚单是依法的

 回复4楼:全球，哪个国家敢反抗美国？
呵呵

 回复6楼::
依法收取屁民费用

如果不靠港，用駁船接駁卸貨，行不

刚没收 1069 亿 银民逼

今天“这是神马情况”“阴离子”领到的屎量要减少了

先断绝贸易往来，再断绝外交关系。谁怕谁呀！

老大老二互相罚款，不会把韩国日本的船企给搞死了吧？

美国周边国家港口乘机做集装箱码头转运业务。在集装箱码头直接搬运到另一艘合规船，就多一点劳务费。

 回复6楼:收取是普遍，罚款是针对。

依法收取的费用为什么叫罚？

这个留园狗真要骂街了，这已经切切实实的间接影响到它们的利益了。

中美正在走在全面脱钩的路上。

 回复1楼:matson是公司的名字，船叫manukai。

只有具备精神分裂能力的脑袋才能想出这种主意

照片明明是曼特森号，怎么又成了曼努凯？