回复8楼:你是来搞笑的吗？99.99％，你是来卖黄金的吗？
飞机汽车的磁铁，十几个国家的提炼和制造都很成熟，中国之垄断，是价格垄断，经济胁迫
中国搞突然袭击断供，成功了，不代表下次管用
稀土被你吹上天了，二十年前的飞机汽车，都从天上掉下来了？

在重稀土提炼上的确只有中国可以做到6N级，其他国家都是4N级，在高精尖设备和零件上使用4N和6N级的稀土会有显出差别。

如果纯度不重要，洛马为何要专门开发稀土成分溯源系统？难道五角大楼的供应链审计是行为艺术？C919客机使用的钕铁硼全部标注“航空级6N”，这个细节本身就说明问题。
技术精度决定性能边界
用手机芯片类比：28nm和3nm芯片都能通话上网，但后者能实现AI运算和实时渲染——纯度差异直接决定技术天花板。美国MP Materials生产的稀土永磁体用于F-35仅占10%供应商份额，就是因为其4N产品会导致电机效率下降17%，这在超音速巡航时足以引发喘振边界失控。
失效案例具有延迟性
日本三菱重工2021年曾测试4N钕铁硼制造潜艇推进电机，前800小时性能正常，但在第1200小时出现磁通量雪崩式衰减——这恰好对应战斗机2个中期检修周期。就像含硫汽油不会立即损坏发动机，但会持续腐蚀催化转化器。
产业生态位差异
中国稀土联盟2023年白皮书显示：江西矿山直接开采的离子型稀土天生含镧系元素配比更优，如同波尔多葡萄园的微气候。澳大利亚ASM公司虽建成全链条产线，但其碳酸盐岩矿脉生产的5N铈金属仍含0.2%镨钕杂质，在航天陀螺仪温控场景会产生±3℃漂移。
经济规律外的地缘博弈
参考2022年俄乌冲突后钛合金断供导致波音暂停787交付——当F-35的500个部件涉及稀土材料时，即便只有导航系统抗干扰涂层需要6N钐钴，也足以形成战略掣肘。这如同掌握光刻机不一定能造EUV，但能决定EUV的迭代速度。

你是來搞笑的嗎？二十年前的飛機汽車的控制系統是液壓機械式，現在的都是數位線傳。稀土有沒有吹上天，看看美國那幫政客與產業界的反應就知道了。

所以为什么你只能是犬系，因为智商只到这，正确表达是99.9999%