美国向中国出口的主要商品，最大宗的是半导体，然后是大豆玉米，然后是天然气和计算机设备。现在半导体对中国禁运，计算机也限制，中国又不买美国大豆玉米了，通过发展绿色能源再减少天然气进口，那就基本上没啥好买的了，就算因为港口费让美国船不来了，也没太大区别。但是美国能够承受完全不买中国货的负担吗？

合理合利

就知道有傻叉狗粮不认字
凡事美资关联25%以上的都要交，这个有多少美国人自己估计都没统计过

絕不做倭韓綠匪那樣毫無人尊的殖狗奴！
西方口々聲々公平公正公開正義⋯？

来自留园官方客户端

她不会和你讲道理。除非她不得不讲道理。
她不会体面，除非你愿意教她如何体面。

过去六个月我们与中国的关系一直很好

学的挺完整

这对美国的反击只是象征性的，实际上对美国伤害不大。
据全球最大船舶经纪公司克拉克森研究 (Clarkson Research Services Ltd.) 的数据，按吨位排名，美国是全球第20大船旗国。悬挂美国国旗的船舶总吨位达1170万总吨，而世界第六大船旗国中国则为9200万总吨。
中国建造的船舶占全球水上贸易船舶总数的近四分之一，而美国建造的船舶不到1%。

第二回合，中国火力全开

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想想, 如果没有中国,
就懂王这尿性, 全世界都不得安宁...

美国公司买的中国生产的船，到中国港口要收费，回美国港口也要收费。运一船大豆港口费要超过大豆费。

最近中国打出一套漂亮的组合拳，有对稀土出口严控，有对高通制裁，还有这对美船只的特别收费等等。看来贸易战开始攻守易位了。看看懂王刚刚的表态就会发现，防守的的开始主动进攻，进攻的开始喊抗议和反击了。这世界真的开始变了。

中国不再争取芯片解禁。美国的芯片禁运有利于中国。中国没必要寻求解除禁令。所以，中国要求的就是台湾问题，美国必须给个说法。你可以发起战争，怎么结束，就由不得你了。

 回复6楼:如果美国变本加厉，那就更进一步，有1%美国资本或者有美国人的都算作美国船只！

太厉害了，宇宙国又赢了

25％控股这个狠。美国不是靠金融投资来赚钱的吗？
中国占世界制造的大头，美国占世界投资的大头，那就互相伤害吧。
最倒霉的是那些有美国投资又使用中国制造的航运公司，两头交钱。
不过我觉得美国受到的伤害要比中国大。船是已经造了的，订单该下也下了，不用也得用，中国受的伤害要一段时间才会体现。美国资本家的损失可是马上体现的，而且跟中国一样，会是长期性的。

应该对所有美国资本的船只征收过路费

中国这是在世界各国表明 我要动真格了，现在对美国动手，所有国家在旁看着，这一套关键反制 只决定中美谁输谁赢。

這會影響到明年的中期選舉，會是怎樣影響還看不太清。但是今年的感恩節甚至鬼節都可能大不一樣。雙方的賭注這麽高，説明中美討價還價的東西價值很高甚至遠遠高於某個東方小島的某隻中分狗頭。這種劇痛是分娩前的劇痛。一個新的格局要誕生了。

支持。 早该如此。

早年息事宁人，如今坚决反击。