从安全角度出发，任何失控操作、极端操作都应该使被操作物向安全方向发展。向不安全方向发展的操作应该安排在受控操作上。所以单踏板的两个极端，踩和全松应该是刹车，松而不全松才应该是加速。

整篇文章都在带节奏 所说的所有问题都是新技术的问题，这些技术装在油车上也是一样的问题，跟新能源车有啥关系，只是新能源车大量采用了这些还不成熟的技术，还有些是使用习惯问题

这些愚蠢设计，都是被特斯拉给带偏了的。

后视镜画面延迟。。。恐怖

贴个膜能死啊，设计成可拉把手也不是啥难事，专挑鸡毛蒜皮的小细节说，燃油车为了能源都打几十年死几百万人了，值得吗？

来自留园官方客户端

啥都是功率不够，廉价为基础。

所以傻逼才会买新能源车，不是吗？

 回复2楼:一般可以，但是真到了特别热的时候，40度，开窗就没用了，其实车里的热气很容易降温，比较难的是车内饰，特别是被晒过的

物理键很重要

”安装一个啥也没有的玻璃。”
5楼又在造谣了
https://x.com/teslaeurope/status/1669268242567774209
特斯拉官方推特
Tesla Europe & Middle East
@teslaeurope
A special layer reflects infrared light to keep your cabin cool while allowing visible light to pass through for 💯 visibility
特斯拉的天窗是有涂层反射红外线的，当然，效果如何另说
但肯定不是啥也没有的玻璃

所以我绝对不买全景玻璃天幕的車，有时候遇到惡烈的天气，天窗也会被砸烂，

沙壁狗粮媒体，你说的毛病都都是特斯拉上面全部实现，去喷特斯拉去。
中国的新能源车，基本只有二，三个。另外玻璃天幕如果配上自动变色玻璃+隔热涂层没有毛病，反而是优点。只有特斯拉那种为了利润省钱到极致的狗屁设计才会安装一个啥也没有的玻璃。

 回复2楼:传导对流辐射
开窗户还是改变不了座椅内饰被烤热之后的对内的辐射和太阳的辐射

独立思考，权衡利弊
论女人裹小脚的好处，以及放大脚的弊端
做人的思想工作，必须潜移默化。

夏天车里烫最好的办法并不是空调开到最大，而是车窗摇下来让车内空气尽快流通。基本上1分钟就能迅速降温

中国贫油。电车是未来，是国家安全保障。
为了抢石油已经死掉多少人了？