回复7楼:鸟击，跑道尽头的水泥墙，不放起落架，关错引擎，这些都是事故原因的一部分。唯独和飞机型号没半毛钱关系。

 回复11楼:鸟击是客观事实，不需要争辩。两侧发动机里找出的鸟类残骸就是铁证。
左侧发动机油门处于怠速档，油路电门被关闭，灭火开关被打开，这些也都是客观事实。
不存在所谓的“又说不定”。

 回复14楼:如果你作为22年东航遇难家属你就不会这么说。可悲
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你是东航遇难者家属吗？ 你咋知道他们想说什么！
“济州空难”的调查报告和“东航空难”有一毛钱关系吗！！

 回复13楼::
如果你作为22年东航遇难家属你就不会这么说。可悲

 回复3楼:东航2022年的空难至今“仍在调查”。
党媒怎么好意思报道这个。
双标的可以。
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有什么不好意思的！
别人的确诊结果和你的病情有关系吗！！
什么叫具体问题具体分析？ 不懂吗！
你几岁阿？？？

 回复11楼:这是降落中啊，为什么飞了那么久发动机没停机，临降落的那几秒钟突然停了？这概率比彗星撞地球还低了吧？

 回复9楼:这事很难说，说不定又是发动机自动停机，发动机没有烟也没有火，在爬升中关发动机非常不不合常理

当时发动机并没有冒烟或起火，在爬升中关发动机不合常理

 回复8楼:你到底有看这篇文章吗？通篇根本没有提到飞机质量问题，争论的焦点是责任是在飞行员还是那堵墙上，飞鸟撞进发动机，这是飞机的质量问题？

和印航调查一样，责任都推给死人。反正飞机质量肯定没问题。

小编，飞机型号是一句不提，这礼貌吗

棒子飞行员的素质有待提高，中国可以提供高质量的飞行员训练服务，提高棒子的飞行员水平，减少棒子民众的损失。

没有跑道尽头的那堵墙，可能不会死那么多人。

来自留园官方客户端

棒子阿三真一个德行，一个世界第一一个宇宙第一

东航2022年的空难至今“仍在调查”。
党媒怎么好意思报道这个。
双标的可以。

差点都忘了这起空难 这几年波音一直出事故

会不会又是飞行员自杀？