回复48楼:中国政府税收收入下降，年轻人失业率按照新的统计指标重新计算，一边货币宽松一边通货紧缩，建筑业萎缩2/3，房价连续五年下跌，人口负增长出生率低于日本，比发达国家平均低50%，政府+企业+家庭宏观负债率超过美国，GDP和美国差距越来越大，PPI连续三年负数，还在越来越低，各行各业都在内卷，打价格战，CPI连续四个月负数
然后你说中国经济好？
是你自己掩耳盗铃，我叫不醒装睡的人

 回复48楼::
……
一边通货紧缩，一边经济高速增长
老百姓娃都不生了，一定是对未来充满信心，经济上行期，是不是
你自己开心就好

放长眼看，索尼电话就是一个好例子.电车不同油车不在一条赛道上.

疯狂内卷吧，反正有一个“说过通缩有何不好”的小学博士亲自指挥亲自部署这个国家，韭菜们的日子就不会好的！

哈哈哈，狗粮如约蜂拥而至。
2024年丰田汽车的利润超过美国三大汽车公司利润总和，2025年丰田汽车中国销售已经跌落到第四名了，落后于比亚迪吉利大众，跟第五名的奇瑞旗鼓相当，你能想象当年要加钱排队才能提车的日本神车如今销量会排到第四名？
皮薄馅小价高毫无创意的丰田车利润自然肥厚。
哥再提醒一下，要看发展的大趋势，要看大趋势，大趋势，比亚迪崛起不是意外，砸钱搞技术创新导致利润率低是正常现象，靠创新突破抢占市场才是新晋大企业的正确方向，奇瑞油车比亚迪电车华为智驾一片勃勃生机，虽然丰田依然牛市明显，但已呈现老态，美国汽车更是苟延残喘，未来汽车工业必定由中国引领

 回复47楼:不错，傻逼已经会认爹了

这不就是在财富分配么，房价降低不是再提高自有率么，以前那些有钱的房多的资产就少了，没房的有条件买房资产增加，不是惠及更多老百姓，更公平的分配，共同富裕么。就问美国政府感动房地产这一块么，敢把财富再平均些分配么。这大而美不就是现成的例子，劫贫济富的。

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 回复46楼:很简单，你就抓一两句还断章曲意，就是视角的问题，你是在美国人西方的角度看中国，中国经济那么不好不该早就崩了吗。是你的视角太主观了吧。你说人均还不如人，那你不对比下不多十年前到现在，和外国的人均不是在缩小了吗。要不GDP炸世界第二的。再说人均并不能说明问题，美国有钱人多，人均就高啊，穷的不是小老百姓么，更是那些少数族裔，比如华人。如果工业化是靠资本加劳动，那中国靠的就是以人民为本的劳动力和大市场，是有青山在的，不怕美国对资本的绑架而没有柴火烧。也就说你一个讲中文的百姓听了几句讲美国的实话就爆发了，不就是视角的问题，实话一般都不太好听，特别是对不讲事实视角偏离的人。

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 回复27楼:怎么哪都有你个狗东西！你只会叫你爷名字。

 回复44楼:1,"美国是有暴雷的风险的，发了太多债来拉动经济"
又在想当然了,宏观债务=政府+个人+企业
债务/GDP=宏观杠杆率
如今美国宏观杠杆率如今低于中国
【NIFD季报】政府加杠杆创本世纪新高 私人资产负债表初步修复——2025年一季度宏观杠杆率报告
http://www.nifd.cn/SeriesReport/Details/4648
国家金融与发展办公室的报告,中国2025年第一季度宏观杠杆率 298.4%
去年美国宏观杠杆率大约是260%
2,2019年中国房屋新开工面积为22.72亿平方米,2024年中国房屋新开工面积73893万平方米,7.3893/22.72=32.5%
中国建筑业在过去5年萎缩了超过2/3了
3,2024年中国政府税收都收不上来了,罚款倒是同比上涨15%
"2024年全国税收收入174972亿元，比上年下降3.4%;;非税收入达44,730亿元，比上年增长25.4%.其中，非税收入中的罚没收入增长14.8%""
经济不好企业利润下降,税收不上来了,政府没钱了所以靠罚款创收
4,中国一年定期存款利率已经降到1%以下了,结果今年中国2,3,4,5月CPI都是负数,PPI已经是负数3年了,6月PPI竟然又在两年以来最低,又在通货紧缩了
5,2021年中国GDP是美国的77%，今年第一季度降到59%了
6,2023中国女性总和生育率只有1.02,去年也许还不到1.相比之下日本还有1.2,美国是1.62,发达国家平均大约是1.5
老百姓娃都生不起了，中国老百姓是更有钱还是更穷？
7,今年5月中国电影院0人空场率高达40%
你见过一边印钱一边通缩，一边经济增长5.4%的经济体？
还在说啥中国经济比美国牛逼呢,呵呵

 回复44楼:"降低的房价就是惠及更多的百姓"
呵呵
中国百姓房屋自有率超过70%,70%的资产在房地产里,而不是在股票,存款里
房价跌了5年了,老百姓肯定是越来越穷而不是越来越富

 回复42楼:利润率低不代表不赚钱，除了利润还有规模效应，单价低可以多卖。薄利多销让利给的是百姓，你不是百姓么，竞争激烈迭代优胜劣汰更快导致的低价可不是通货紧缩。资本主义是要被利用的为人服务，而不是任其发展最后反噬。像现在的美国，是有暴雷的风险的，发了太多债来拉动经济，还靠高利率和吹ai科技革命的大泡泡，入不敷出，最后就不受控制了。中国有紧缩风险是太依赖外贸，什么产能过剩，但是对比美国风险可低的多，在中美对抗的背景下，还是要看对手的情况，要考虑被对手连累的情况，预先减少对美国的出口依赖也是必要的，才会避免以后更大的风险。美国的问题就是贫富差距大分配不均，还让资本家赚更多钱只会把矛盾激化。中国也有分配的问题，但是中国有为更多人的发展社会主义的大前提，就敢于对资本家动手，对房地产商们的打压就是例子，降低的房价就是惠及更多的百姓。本可以不这样做，作为拉动经济的一个大头拉动就不会出现所谓的通货膨胀，不是么。看问题最重要的是立场和视角，作为老百姓就从百姓的视角和立场，没有的话话最初的基础就扭曲了。

 回复5楼:你说的没错，但你看到结果。现在是电视产业的利润率不到3%，有的年头甚至只有1%。这不仅大大低于商业贷款利息，甚至比通货膨胀都低。这就意味着，这就是拿个辛苦的苦力钱，发展创新就别想了，勉强维持在让生产线不关闭的窘境。当年为啥造袜子，造鞋都跑到中国了，一个道理，这行业利润率低，人家看不上。虽然世界上绝大多数的鞋和袜子都是中国产的，但奢侈品牌的鞋，最赚钱的牌子一个中国的都没有。
你说的电视也是，汽车旅馆里基本一水的海信电视。到高档酒店就是索尼，三星和LG。利润丰厚的中国有哪个家电品牌？都卷生卷死了。

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 回复39楼:你说那么多汽车企业不赚钱,他们不想方设法减少成本偷工减料我是不信的
资本(有钱人)赚到钱,经济才有活力
否则价格下跌>企业亏损>裁员>工资下降>工作难找>消费降级>价格继续下跌
恶性循环,最后倒霉的也是消费者
通缩比通胀可怕多了,最新6月中国工业品出厂价格指数2年来最低,又在通缩了
"China’s producer prices plunged 3.6% in June from a year earlier, marking its largest decline since July 2023."
来自6parkbbs.com留园手机网页版

三英战吕布，媳妇都没人家的漂亮……

还有一把猪，高高兴兴的去当韭菜！

如果更进一步说，中国这个最大的社会主义国家衡量一个产业的成功就不该只以利润率为标准，因为追求利润的最大化是资本主义，那是社会主义的对立面。还要看是不是惠及了更广大的人民群众。利润低价格也低，普通百姓就更容易享受科技带来的红利。这也不就是行业竞争激烈的一个好处么，国外行业利润率高，获利最大的不是那些资本家吗，靠高价收割的就是普通百姓，回头笑话国内利润低收益低，不是被卖了还乐呵呵的帮人数钱呢吗。

 回复34楼:https://www.6parknews.com/newspark/view.php?app=news&act=view&nid=735483
"英伟达DRIVE AGX Thor 车载计算平台"
小米,理想,比亚迪,NIo,极氪都在用NVidia的Drive Thor芯片来做自动驾驶
依旧会被卡脖子

下一盘大棋是五毛粉红为中共洗地的惯用招数，但其实，中共是乱下棋，一切政治挂帅，GDP挂帅，干什么都是一窝蜂上，不止内卷，还把卷扩散到全世界。
且不说有些许发言权的车企，上下游看车企脸色的众多企业，哪个不卷？哪个日子好过？

丰田在美国销量很大，如果美国对中国进口车和丰田一样税率，几年后，丰田下场可能和东芝松下日立一个样。

制造业就不能学习美国，美国后来生产性服务业比重增加的主因是后来的制造业外移，产业空心化，脱实入虚的策略。美国抛弃了一些中低端制造业，保留高科技利润高的产业，提高了制造业整体的利润率，是给生产性服务业提供了条件，因为这一方面的发展要有高利润支撑的，换句话说就是这些服务也是要增加生产成本的，消耗利润的，也很大概率会提高最后的价格。现在看美国是通过这一办法拿了制造业的利润大头，却逐渐失去了很多领域的制造能力，也失去了创新的条件，依赖更容易更高效的资本股票的炒作赚得利润。现在想要制造业回流是没那么容易的。未来的制造业本就不是各个子产业独立发展，因为单一方向的科技突破更难，会出现各产业互相融合互相促进发展的情况出现，这才是制造业更该有的发展方向，而不是依靠美式的高科技制造业的高利润率大力发展生产性服务业，在中国制造业利润率本就低的情况下是不适合的，会把生产成本提高把利润率压更低。依靠相对容易的创新让制造业更加的融合一同进步发展，而不是抛弃低端制造跛脚而行。这要看中国的实际国情，人口大国，劳动力多，就更难学美国走高科技走金融这些少而精的不管底层民众死活的典型的资本主义路线。之前走资本主义路线是为了借外力提高生产力，是依靠外来的资本技术整合本土劳动力密集的优势，现在制造业发展到一定程度要走出中低端向高端制造和发展，这是必然。而这高端就是和低端的有天然的矛盾，需要更多资本更多的研发投入，会排斥低端制造。就不该让美国那种脱实入虚的情况在出现在中国，走高端就不止一条道，中国是可以依靠规模经济保留低端制造惠及更多人，也可以靠产业融合高中低端制造，利用大市场试错高速发展高端制造的。对比已经是跛脚的美国制造业，一只脚肌肉发达看似强壮，另一只基本截肢短小虚弱，实际已经阻碍其发展，中国的制造业的脚步其实更坚实，更务实未来更有希望，因为保留了更多发展的可能性而不是只有一个产业的高科技一条道可选。现在的美国就是把宝都压在了ai，看似很近去很远的所谓下一次科技革命，到目前也没制造出来什么革命性的产品，即便是有了突破也没有足够全面的制造业作为后盾支撑，生产该产品。这就是各产业融合，一个简单的例子，ai发展起来的一个条件就是对能源电力的需求，可能是ai未来发展的瓶颈，光靠石油和煤炭发电是不够的，总有耗尽的一天，在新能源方面就要依靠已经被美国抛弃的中低端制造了。失去坚实的底层，高层就是被架空的也难有发展，说的是美国制造业，也是说美国的社会。制造产业外移就是把底层和基础都给了别人，失去了发展的条件，这就显得全面发展有多重要。从中美制造业的发展就看到中美文化的差别，一个是自下而上，一个是要自上而下，不过既然在地球就该脚踏实地才好一些。

一半一半吧，新能源汽车等于弯道超车，怎么可能一下撼动曾经的油气霸主？都需要一个过程，而且新能源赛道都是中企死磕，特斯拉又在西方的保护主义护航下。不过别急，等中企座次稳定后，会慢慢向利润看齐！

废话，丰田长期排名世界第一，并非浪得虚名，这是众所周知的事实，说与不说，难道人家就不知道吗？丰田汽车同时也是全球最大二手车出口商，单单卖二手汽车的收入，可能就比国内众多汽车生产商卖新车的利润还要高。

汉奸？递刀党？恨国党？美帝走狗？

车企利润，是一个方面。整个上下游的产业链，是另一回事。不能只见一片树叶，不见整个森林。
危言耸听，崇洋媚外，妄自菲薄，可以休矣。

先保就业吧，不要好高骛远。和丰田比也只能是车企去努力，不过丰田在电动车领域可不咋的，8，90年代的家电业谁敢想现在东芝松下这个情形。

 回复28楼:是你把数学和做题能力混为一谈了

他是聪明人，但是也免不了对外产生迷信，比如他关于中国教育的谈话，里面充满了对美国的过分崇拜，比如说中国大学扩招还不够，美国人上大学的比例高于中国。他不止，美国大学的质量平均越来越低，我们学校招的大学生还不如中国有些地方的小学生，基本数学一塌糊涂，只好高些“创新项目糊弄糊弄，让他们留下学费，毕业走人”。 也有和好的，但是太少了。
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话又说回来，事情也可以换个角度说。如果把中国的电子工业整合成两三家公司，不也秒杀全球嘛。

 回复20楼:傻逼

社会主义制度财富均摊也未尝不可，但要把那些亏损的车企整合掉。

问题是丰田现在在中国不挣钱，丰田在中国销售的车只有北美的60%。一堆其他欧洲车，日本车，美国车也是如此。
你要求中国车企涨价，还不如支持中国车企出口去海外市场挣钱。美国，欧洲对中国车企涨关税保护自己企业，中国政府是不是要做点什么?

实话。但不赚钱的企业有时雇人多，对社会稳定作用巨大。

中国很多行业就像是同一条街上的作坊，一哄而上，一拍即散，很难有不烂尾的，下一个就是现在位列“宇宙第一”的电动车行业，最终搞得所有人都吃不上饭！

Tesla 2003年成立，直到2020年才开始盈利

 回复15楼:白色家电利润一直都不高，只不过现在被中国品牌卷的更低而已。中国品牌份额高的并不是利润高的行业，而是门槛低的行业，门槛低的行业往往利润都不高，这很好理解。

 回复17楼:随着全球航运环保与节能的需求增长，“风帆”这一传统的船舶动力装置在现代航海技术中焕发新生。6月11日，全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮“BRANDSHATCH”（布兰兹哈奇）轮在中船集团旗下上海外高桥造船有限公司命名。
全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮布兰兹哈奇轮。外高桥造船供图
据了解，“BRANDSHATCH”轮配备三具超过40米高的硬质翼型风帆，在航行中能够依托数字控帆系统根据气象数据实现实时智能动态调整帆角，通过机械液压传动系统实现升降、开合和旋转，为船舶提供额外推力，从而大幅减少主机的燃油消耗，减少碳排放的同时有效提升船舶运营效能。
“BRANDSHATCH”轮可装载超过80万桶原油产品，未来将投入欧洲航线运营。根据设计指标，在20节风速理想海况条件下，风帆助推系统可实现日均节约燃油14.5吨，减少二氧化碳排放45吨，常规海况平均每年节省约12%的燃油消耗，年减少碳排放近5000吨，节能效果显著。

中国真的是卷得没有救了，早段时间和朋友聊天。他说公司今年开始盈利了。投200万可以赚一万元，真是无语了

他真敢讲

中国推出世界首艘可调帆油轮，每年可减排5000吨

 回复15楼:看看中国光伏上市企业的股价,看看业绩,看看利润率
中国已经实现完全垄断全球光伏产业,靠政府大规模投资,产业政策,卷到最后把西方企业打垮,但今天中国企业实现光伏全产业链垄断,但还是赚不到钱

 回复8楼:从前利润可不低。所有中国品牌占有高份额的市场，从前的利润都很可观。换句话说，成本高的利润就不会低，成本低的利润就不可能高。关节是市场垄断专利，还有贸易壁垒。高自动化时代，没有什么商品的利润应该很高。

赶紧卷到美国来，欢迎！

就是取舍问题，现在就想拿丰田的利润，那就没办法在未来拿到丰田的市场

金三和运营这个账号的全家都会短期内死亡！

黄奇帆搞经济很有一套，可惜没被中央重用。

 回复3楼:自己先活下来吧，下一个恒大确实有点夸张，但是车企这个负债率，爆雷也不是闹着玩儿的

 回复5楼:平板电视就是中国卷到最后,整个行业都不赚钱的典范

 回复5楼:东芝早就没有电视业务了，只是把品牌转让给海信贴牌，白色家电本身的利润是很低的。

 回复5楼:傻逼变智障

 回复1楼:🦗

我记得30多年前有同样的情况，几十家中国彩电的利润不如日本东芝一家。现在东芝电视是中国公司海信旗下的子公司。

 回复3楼:呵呵。。。人家利润远高于你？请问你怎么卷死人家？靠嘴炮吗？🤣

 回复1楼:能把德国车企和日本车企卷死多好啊 自己死了能带上这两个也不错了

没事，在中国造车不需要利润，有政府补贴就行。蔚来亏1300多亿还不是有国资兜底，谁还在乎利润啊

只要卷不死，就往死里卷，中国人做生意总是这个套路，只要一个东西有钱赚，大家就一窝蜂的涌进来，直到大家都没钱赚