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[15楼]评论人:dino8ielts [☆衣冠禽兽☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2025年06月29日 15:19:36 【回复】

蔚小理烧光钱都得死

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[14楼]评论人:bluej [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2025年06月29日 14:40:45 【回复】

个个都说对标特斯拉，个个都说自己是特斯拉终结者，结果特斯拉无恙，友商倒了。

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[13楼]评论人:wodayed [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2025年06月29日 11:38:33 【回复】

现实最终会证明李就是个诈骗犯

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[12楼]评论人:fukincow [☆★活抓幸福狗★☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2025年06月29日 11:21:44 【回复】

李斌赚到钱了，每建一个蔚来换电站都要给他几十万专利使用费用.亏的是蔚来，赚钱的是他.他现在都在做切割，都是自称换电的李斌.

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[11楼]评论人:穆斯塔法 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2025年06月29日 11:12:08 【回复】

die

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[10楼]评论人:ursub [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2025年06月29日 10:51:40 【回复】

我会的他都不会他会的我都会

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[9楼]评论人:wolf050 [布衣] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2025年06月29日 10:15:56 【回复】

笔者的结论：它用10年、千亿资金，为整个中国新能源汽车行业交了最贵的一笔学费——光有情怀、故事、资本撑腰远远不够，活下来的，一定是能在“技术—成本—效率”三角中找到平衡点的那一个。是个啥玩意的结论，蔚来的惨烈结局，核心原因就两点：1.电车的核心技术：电池电机电控，蔚来在哪个领域有优势？2.技术路径的错选，想通过换电来作产品闭环，天方夜谈，如果是特斯拉最早阶段还有可能，现在全球都不可能实施；在中国3300个换电站，杯水车薪，3万个都不可行，仅仅一个上海，你要在一个区建几个？更别说，这种模式下他人蹭电等漏洞。目前靠技术创新形成产品闭环而成功的，全世界就只有一家：苹果。它的成功非常非常特殊，后续应该不会再有了。

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[8楼]评论人:octane [★██████★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2025年06月29日 10:13:22 【回复】

看到做电车的这十几个品牌，就能理解国人说要赢就是要赢一直赢

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[7楼]评论人:无伤93 [★品衔R6★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2025年06月29日 9:53:52 【回复】

就是在坑股东的钱
阿里扩张的时期也是疯狂给新用户福利股票涨吸引新股东
除了股票好看其它都在亏钱

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[6楼]评论人:金拱门汉堡包 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2025年06月29日 9:46:50 【回复】

都是哪些脑残在买这些工业垃圾？

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[5楼]评论人:吕德水 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2025年06月29日 9:41:51 【回复】

有多少车友因为一个人拒绝一个品牌……

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[4楼]评论人:随意岁月 [★品衔R6★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2025年06月29日 9:20:56 【回复】

等着破产被收购吧

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[3楼]评论人:专骂独轮运 [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2025年06月29日 9:20:53 【回复】

当快充可以十分钟充满时,谁还想要换电？
蔚来要想盈利就要把换电站开放给所有的电车,给电池寿命到期的车提供换电池服务,让换电站的独立实现盈利,而不是成为公司的负担。

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[2楼]评论人:活在裆下 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2025年06月29日 9:08:44 【回复】

换李斌蔚来才有希望

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[1楼]评论人:爷来也 [♂☆★★倚剑走天涯★★☆♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2025年06月29日 8:36:38 【回复】

蔚来已没有未来。

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