这个早就有人辟谣了，787是电控座椅，失电情况下会卡在当前位置，不可能前后滑动，这人还以为飞机座椅跟他家面包车一样呢。

电控机械的可靠性明显低于纯机械。电控的优势在于信号和能量的传递而不是锁定机构。

你看不懂文章吗? 智利那次，调查主要原因就是飞行员座椅意外滑动，飞行员身体失控情况下拉了驾驶杆造成的向下俯冲，幸运的是那时飞机在高空中，飞行员又把飞机拉起来了，那架是787-9. 印度这架是787-8，起飞过程中，如果是同种问题，没机会再拉起来。 人家辟谣的是印度事故还没有最终调查报告出来，并不是说完全没可能。电控是什么高级技术吗？一样有可能出问题。