回复16楼:也未必燃油作假 很可能加错燃油或者燃油污染 这个的确是发生过

人死为大，rip

 回复14楼:劣质燃油都出来了。。。再不靠谱的国家也不敢给飞机燃油作假。你说维修偷懒什么等可能有，但燃油谁敢作假。。。

 回复13楼:那就排除了是自杀。一心求死的比如东航，德国之翼，马航那三次，都是故意不回话的。

 回复11楼:如果小风扇确定是放出来的话，那肯定是双发失效。因为787 的小风扇是达到特定情况自己放出来的。我怎么猜测是维修不当，超重，外加加注劣质燃油，外加炎热天气的各种因素。起落架应该不是没收而是收不起来了，因为直接断电了。（断电小风扇才会放出来）

 回复4楼::
人跳崖会喊一声“啊...”。
自杀飞行员喊“mayday”有何大惊小怪。

 回复4楼:除非是两个基友同时要自杀。。。但是有“mayday”呼救

 回复5楼:全重全员起飞，起落架不收影响很大，但也不至于要坠机；襟翼也是问题。综合这两个问题，会不会导致飞机全重情况下飞不起来呢？这应该是专家要研究的重点。我个人认为应该是可以飞起来的，只是油耗大。这客机肯定有不足以致命的机械故障，加飞行员的不当操作，导致空难发生。三哥飞行员难辞其咎

 回复5楼:说的比飞机专家还专业……… ！

砖家：“或许、大概、有可能小鸟飞进引擎…… 肯定是，除非不是……”

 回复6楼:这一点可能三哥做的比你们好。唯一不敢公布原因的，只有东航空难。

MU5735
MU5735
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相信我，就算找到10个黑匣子，三哥还是不会说出真相。

飞机都是一离开地面，马上收起落架，不过即便不收也不应该影响起飞，襟翼问题大一点。

起飞后约20秒，
飞行员中断起飞自动程序，
进行手动干预，
使飞机转入下降模式。

我反向猜测一下。如果中国的飞机在中国失事，造谣的会这么造谣吗：
“我报一下内幕，跟你们说啊，就我的医生朋友说，这个幸存者是把一个本来离的近的乘客拽回去，他然后爬出来的。”
然后最好还能结合他的身份编一个官二代，挑个什么阶级矛盾。就更完美了。
我不知道怎么造谣。但你们造谣的本事每次都令我心旷神怡的。凡是无法直接证伪的你们都能端一盆谣言出来。

波音真丢人。

阿三的世界你们不懂