如果是因为收襟翼那么挽救的时候难道不应该试图重新放襟翼？ 视频里并没有这个操作

可以参考达美航空1988年8月31日的1141号班机空难。
起飞前机组一直在聊天，起飞check list里面要检查3次襟翼位置，但副驾驶压根没检查就随口回答checked。
那么你一定要问：既然不放襟翼大概率会坠毁，如果人走神不检查，飞机电脑总要检查吧？对，电脑当然会检查。但是维护人员把检查襟翼的电脑关闭了，因为起飞前另外一个小故障，按照手册可以关闭报警忽略。但万万没想到，襟翼的警报也是连在上面的。所以，维护人员按照错误的手册同时也关闭了襟翼的警报而且没人知道。
所以事故的整个链条是：波音727设计不合理（襟翼这种关键警报器竟然允许因为其他微小故障而同时被关闭）+ 机组走神。
飞行员不知道襟翼没放下，自然就无法挽救飞机，因为飞行员根本不知道问题在哪，只看到飞机“无故”怎么加油门升力都不足，一直快速接近地面。
当然，波音787是新飞机，当年727的报警错误设计早已纠正。那么现在就是两个方向：
1. 襟翼故障，还在起飞就自行收回，那么这个是机械责任，不是飞行员的错。
2. 飞行员出错从来没有放下襟翼，或者刚一升空就错误的收回襟翼，但慌乱中来不及仔细看仪表到底是什么故障，因为反应时间也就那么20来秒。刚起飞本来离地面就近，没有太多缓冲间。