别杞人忧天啦，消费者会用脚投票，市场会做出调节，投机取巧的骗人企业会被淘汰

中国的发电量早就是世界第一了，现在不仅发电量在上升，而且碳排放也在下降。太阳能风能发电装机世界第一，而在建和筹建的核能发电站世界第一，核聚变发电的托卡马克装置研究进展也是世界第一。到了未来，中国的绿色电会多到用不完，只要现在大力发展充电桩和电动汽车，将来使用成本会低到难以想象的地步，很可能就像现在的产油国一样，几分钱就能加一公升汽油，几分钱就能充一度电。

 回复7楼:还没结婚生子的年轻人每天坐在一大堆电池上，接受辐射的祝福，日后精子质量下降，生不出孩子，国内专家不要再乱出来呼吁提高生育率了啊。

 回复10楼::
电车夏天开空调续航直接减半，你家油车开空调续航减半？

开冷气耗电更多续航里程减少不是基本常识吗？油车开冷气也更耗油啊！只是油车开暖气不用额外耗油。所以最好还是买油电混合的增程车,可油可电,当油车用也比纯油车省油。

SB媒体

 回复7楼::
那怎么买了会后悔呢？哈哈

买电车的不应该抱怨，这是为国接盘。

初期市场不规范，配套设施不完善。没闲钱，又想尝鲜，那就悲剧了～

 回复4楼:问题是氢能源日本自己都没推广起来。日本感觉总是乱点科技树，最具代表性的企业就是索尼，每次都标新立异一大堆新标准，最后把自己给封死

 回复5楼:年轻人比你这老头脑袋灵活思考多了，城市开电车不知比油车好几陪

有电车要适应新技术的特点，里程影响最大的是速度，然后是加热。你开100时速和110时速跑满电到10%，里程可以少了14%以上，然而时间差不大的。然后人要开暖气时电池也得开加热，比开冷气多不只一倍电。

年轻人追求时尚 喜欢尝试新鲜事物。怎么劝都没用的 只有撞了南墙 满头包了才会懂的

当初中美搞新能源电车就是想避开日本氢能源的各种专利。现在美国有点搞不下去了，只有靠中国了。

被党忽悠去买纯电动车，目前大部分国内车企也只有这样的开源技术

韭菜买tesla不就好了

来自留园官方客户端

电车不是“新能源”，而是使用能源的新办法。这个新办法的方向是对的。但是不应该回避新办法引出的新麻烦。