没在中国坐过地铁的人，真的会被这些满嘴胡言的家伙忽悠。

中国航空公司是亏损的 中国高铁是亏损的 中国地铁是亏损的 还有。。。。。。。

 回复8楼:这是大陆新闻，党国是湾湾的。

再加一条，填了吧……

還是日本🇯🇵好👍👌

呵呵 因为佛山地铁不是以城市规划人口密度而建 而是为地产经济而建 哪里偏往哪里建 有地铁口就卖楼盘地皮 你不亏谁亏 呵呵

当年土地财政卖地卖到爽，大把钱要找由头投出去，所以大搞基建，甚至过度基建，需求不足的也硬建，确实现在国内很多设施又大又漂亮，但是这些东西不是摆在那里就完了，日常的运营和维护费用是留给后人的大包袱

深圳是房地產垮了，北京不知道，照道理不應該

钱捞完了，剩一地鸡毛，屁民买单！！这就是党国！哈哈

来自留园官方客户端

没钱了 卖不出地 粗放行发展随意花钱的时代过去了

来自留园官方客户端

安检这么多，运营成本就收不回了，更别提贷款利息了

狗粮表示强烈反对国家对民用设施的补贴，这不是国富民穷的初衷，应该大幅提高地铁的车票钱，不允许老百姓占国家的便宜。

地铁，高铁都是吞金兽
地方财政债务如喜马拉雅山
靠债务堆积起来的铁公基
也到了房地产时刻
涨票价则会打击乘客，让利用率大幅
不涨价则亏损年年扩大
国富民穷，不计效益的大投资搞出的政绩
无法被囊中羞涩的屁民支撑运行

说到问题本质，是供给量太大的问题，而老百姓根本就没有钱来需求，干一行卷死一行。现在卷出口，去抢外国人的饭碗了，很难让人配合中国一起卷。
中国前几年卷基建，地铁啊高铁啊跨海大桥啊建了一大堆，现在都在亏损，因为并不是市场经济产物，需求本来没有到那里，而是被国家政策强制推出来的。现在国内基建都差不多，那些生产的工人和企业总不能下岗倒闭吧，这时候就开始一带一路，出国卷。但是什么商业行为都是需要有回报的，但是国外根本就没有那么多钱来搞基建。你给孟加拉国打二折基建，它还是买不起，就只能给他们贷款。但是债务到期了还是收不上来，别人就只能卖国。但是你总不能指望每一个国家永远卖国维生吧。
现在中国多了一大堆亚非拉的穷兄弟债务国，帮着他们搞经济，但是基本都是烂泥扶不上墙。这种亏本买卖，中国总不能一直做吧。而且，这种补贴其他国家或自己国家搞基建的行为，就相当于每个打工人都需要挣更少的钱或上更多的上班时间来弥补，所以民间的体感上就是一个累。

地铁靠地铁站边上拿地盖房赚钱，本身运营都是死亏，除非票价涨5倍

巴黎票价从2010年1.2€ 到现在的2.5欧