属于初始阶段的阵痛吧！

都说电池冬季里程腰斩，又有多少人注意到油车的冬季里程也有20-30%的缩水？空气冷让车更耗油

 回复8楼:这是电车的通病，跟国不国产有毛关系

来自留园官方客户端

远见不是每个人都有

趋势。让你娶媳妇不是操得满意，舒服，是为了延续后代。电车就是永续能源。而且是中国弯道超车的机会。

插混 增程都是垃圾，远不如丰田的混动可靠，买车作为通勤的工具，可靠性是第一，有钱你可以买那些花里胡哨的国产车，但是经不住时间和市场的考验。

 回复5楼:美国南部可能好的，北边下雪分分钟卡雪里面，因为底盘比一般车低(除了pickup那款)。加拿大更加不用说，盆友经过一个冬天，对特斯拉的满意度下降一大截。

易燃怎么不说？

首先如果家里不能充电，不要买。宁外明显他们买的不是特斯拉，我朋友当中没人不是给满分的。中国不知道，美国长途根本不是问题。

我的model y 行驶了5万公里， 只损失了相当于3km的电池损失。

上个班 买个菜 还行 长途不可能 而且更换电池价格太高

可能只有中国发展电动车吧

无论小便如何故意把不相关的媒体信息编制在一起造谣，中国新能源汽车发展是越来越快，燃油车注定会被淘汰。