回复17楼:取你说的数字的中间值3500刀好了，按现在汇率大概是人民币25000，大概六个月就可以买一辆卡罗拉。国内老百姓的收入，需要几个月的到手收入才能买一辆10万人民币的卡罗拉呢？

中国国内的汽车是国标标准
如果直接拿到欧洲测试 碰撞只有1颗星 出口的必须按照欧盟标准 成本完全不一样

卡罗拉还是好开，搞过一台开了十年~

 回复2楼::
那你能按人均收入买原油、粮食吗？

赶紧多捞点，等中国车企进入美国，到时候降的再多都没人买。

垃圾RAV4在澳洲新西兰二手卖的比新车还贵，去年新车订车需要9个月，滋生了很多拿到车就卖的倒爷。关键是这种落后垃圾还这么吃香

论买车做韭菜，弯弯南玻万，车价最贵世界怎么赶得上台湾！

美国的韭菜人矿，快乐教育长大，在封闭市场也没见识，被当地伪善精英翻了番的割。
美国韭菜就是韭菜，中高层是人傻钱多，中低层是人傻钱少，都被割成劣化了，还欢呼，感恩和窒息。也是服了当地的劣质和洗脑文化了。

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 回复2楼:不说美国，就法国平均税后工资不到2000，车价高的离谱，而且修车保养更贵！哪怕保修期过了，去私人店维修保养，也不比四儿子店便宜多少，而且动不动就给你换个全新配件，感觉修理工=拆卸工，只会坏了换零件，而不是修理！国内私人车行老师傅，会给你各种认真拆卸抛光保养！而不是旧了就换

丰田去年利润翻倍全靠海外韭菜给力啊

现在对比国内同牌子的汽车，顿时觉得在法国买新车巨亏。以前在法国买车觉得比国内划算，直到大部分欧洲日本品牌车都在国内生产后，就不平衡了，尼玛法国税把车价抬的太高了！

Bz4x这车在国内就是个笑话。。要配置没配置，要技术没技术，

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当年华为吹得牛没实现，现在被比亚迪提前实现了，回国买辆比亚迪带出国，机票加花费全赚回来了哈哈。

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“丰田卡罗拉中国卖价已低于美国卖价四成”说明了什么？说明经过几十年改革开放，中国的汽车制造业已取得巨大进步，当年外国车企随便拿一个过气车型就能在中国市场卖高价、赚的盆满钵满的时代一去不复返了。要知道，以往的美国市场因其庞大的规模和高度竞争性，价格往往是全球最低的，而现在情况发生反转，中国成了“价格洼地”，若非货真价实很难在中国立足。事实再次证明，敢于开放直面竞争是取得成功的前提和保障，而害怕竞争闭关自守则是衰退和落后的导火索和摧化剂，不知如今“谈中色变”、被中国电动车和其他新能源、高科技产品吓破胆的美国政治精英和媒体以为如何？

 回复19楼:——
操，你还以为是十几年前吗？
中国的汽车配置，现在早就卷起来了。。。
刚刚回国看了国产的汽车内饰，
我这边开的bmw一比，bmw差他妈的太多了。。。

准备回国买辆增程式电车体验下。

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没说道重点。国内的都是减配版，虽然同牌子同名，用的料都明显次。新车看不出来

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还是经济不好，消费力下降了

 回复2楼:美国老百姓一个月到手也就3-4千美元。算算美国物价，你说这话就是个想象战士

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标准能一样吗？国内标准全球最低，为了让外国车企投资主动降低汽车标准，关键部件材料用质量比日本欧盟北美差的，规定车企有几年内必须全部国内采购原材料和零件，不让你用德国日本美国原装零件，造出来的宝马不是宝马，奔驰不是奔驰，丰田更啥都不是

 回复13楼:丰田的车在美国，过去都是MSRP价打折售卖。现在没有折扣，在MSRP价格的基础上商家还要加几千美元。太荒唐了。美国资本对市场的控制能力真让人叹为观止。

丰田卡罗拉对中美两国市场的出价不公平。

现在汽车已变成小圈子经济，北美，欧洲自成一体，自己控制产量和定价，无论外面有多便宜，每年车价不断往上涨。

什么是质量不一样？

太好了，立竿见影。丑国挥舞关税大棒，结果是：丑国人民用落后的，劣质的产品，而且价格很高。虽然吃相不好，但对丑国的 GDP 的长相有所帮助，对教育崇洋媚外的狗粮也许也有点用。

狗粮的心都碎了

车子便宜就是爽啊 ！确实羡慕了！

丰田应该像三星一样，毕竟国人不爱了嘛！北美还抢呢！

 回复6楼:你爹健康

卷到最后大家都不赚钱，这种商业模式一点都不健康

运费基本是100%不能忘记了运费

房价应该是世界屋脊

割美国封闭市场的韭菜人矿挺好的。
反正当地人傻钱多，没受过教育的韭菜被美国的伪善精英轮番蹂躏洗脑，在被各种割也是当地没有任何其他选项的选择。
美国的文化和价值观劣化才是当地堕落，普通人被劣化的根源。

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不考虑购买力，直接按汇率换算就是耍流氓。中国人一月工资能买多少辆车，多少平米房子？美国人又能买多少？

厂子在哪里？啊哈哈