回复27楼:售后服务和售价有什么关系。美国韭菜在售后服务被割韭菜很常见，毕竟4s店就是靠售后挣钱的。
你是说售后能大量割韭菜获利，所以售前也割韭菜是很合适的？
所以应该对4万的感恩并自豪。
这个，不必被伪善文化欺诈扭曲太多，导致逻辑不通。
btw，如果你有机会，开拓去自由市场见识，就不会觉得美国产的高价低质产品有什么好的标准或质量或技术了。
美国食品标准比中国和欧洲都低，当地卖的别说加工食品，就是蔬菜，卖给美国韭菜的菜，在欧洲和中国都是不能被卖的。美国的自来水标准也比中国和欧洲低。你估计在封闭市场被当韭菜糊弄扭曲久了，有了活在自由市场，高标准地区的错觉。

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莫名其妙，你没买过车吗？汽车前几年的售后本来就包括在车价里面，plugin hybrid的结构更复杂，售后成本更高。就汽车的安全标准而言，美国的2个碰撞测试（NHTSA和IIHS)基本上是全球标准最高的。
汽车不是手机，整个贷款购买，维护和保险，最后保值换新都是前后联系的，产品周期可以长达10多年。 美国大部分人买车不只看汽车的总价，贷款每个月交多少才是关键，几万刀的车0 dowm，然后每个月还贷几百刀根本不算事，出了保修，大点的维修随便几千刀就不见了。