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[16楼]评论人:只想一个人 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年05月08日 10:13:22 【回复】

现在电车买的人确实是少了

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[15楼]评论人:usa601 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月10日 19:51:13 【回复】

回复13楼:还没到那地步，先上三蹦子

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[14楼]评论人:tisochaso [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月10日 18:09:57 【回复】

增速放缓并不代表不增长

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[13楼]评论人:ak47a [♂☆★西方独裁民主★☆♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月10日 18:09:20 【回复】

中国准备好自行车出口吧，美国人连汽车都快买不起了。

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[12楼]评论人:eric703 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月10日 17:31:38 【回复】

回复11楼:特斯拉可是美国公司，欧洲敢加关税？

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[11楼]评论人:Cup3 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月10日 16:54:34 【回复】

回复2楼:然后再加上100%关税，他怎么卖？

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[10楼]评论人:Griller [★品衔R6★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月10日 16:48:52 【回复】

美国封闭市场的韭菜买什么都不是自由的。
对于韭菜来说，被高价劣质产品割也无所谓。至于卖的如何，同美式韭菜有什么关系，有没有选择权。

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[9楼]评论人:eric703 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月10日 16:38:06 【回复】

回复5楼:呵呵，特斯拉出口肯定没这问题，就像苹果手机一样。

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[8楼]评论人:榴莲车 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月10日 16:23:34 【回复】

卖不动是你美国的事。买不起了吧？

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[7楼]评论人:Big_Mac [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月10日 16:19:08 【回复】

对比油车，电车太贵了。

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[6楼]评论人:开心小黄人 [★★中国运即我运★★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月10日 16:11:56 【回复】

趋势形成就很难逆转

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[5楼]评论人:treebear [☆★声望品衔7★☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月10日 14:50:56 【回复】

回复2楼::
想当然了，特斯拉去年上海工厂出口27万，中国销售60多万，产能拉满。如果再建一家工厂，出口肯定要超过100万量，哪里来的那么多订单。美国政府可是不允许进口中国产汽车。欧洲也是一样收重税，在第三世界由于价格问题，也不会销量太好。

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[4楼]评论人:年过花甲 [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月10日 14:48:47 【回复】

注重环保的人就那么多了，何况还有认为电池比燃油更不利于环保的人在；剩下的大部分人，起初以为电车省钱，结果发现并不（电车主打环保，并非省钱），所以就退缩了。

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[3楼]评论人:yaoyaogo [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月10日 14:45:22 【回复】

回复2楼:马斯克做了开源，想把盘子做大，可是碍于于电车本身的局限和政治因素，电车的前景还是不容乐观

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[2楼]评论人:eric703 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月10日 14:33:28 【回复】

马斯克本来可以称霸电动车市场的，如果当初上海工厂完工之后继续在中国扩产就成了。可惜被当时推高的股价给蒙蔽了，做出了在美国和德国扩产的决定，结果被其他中国企业的迅速崛起给咬住，丢掉了电动车最大的市场。
试想下，如果当初继续在中国扩产，和供应链紧密合作，加注各种智驾技术，配合充电基础建设，拿到各地区政策和贷款优惠，加上当时领先的市场占有率和口碑，几年发展下来哪还有其他车企的机会？

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[1楼]评论人:低层群众 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年04月10日 14:26:36 【回复】

下一步就是核电能车，看看你们买不买电能车！

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