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[49楼]评论人:jxxy5678： 逼养的你，谁吹嘘MUsk了， 我就一笑消费者。 五毛被割韭菜都不知道。滚滚滚！
回复47楼:低端人口都是共党所指的韭菜吧，割起来看， 哈哈哈。
回复17楼:你懂屁啊。 开源不代表人家放弃版权， 就像android一样。
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以后啊，不懂就问，别不懂装懂，让人贻笑大方，丢人现眼，显得没有家教一样。，
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留园都是你样的网友的话，马上被拉低了不少。三思而行啊， 这位同学。，
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不知道怎么回复和发言的话， 先看看， 别着急评论， 否则说得出话，泼出的水，都是收不回来的， 但是你后悔就来不及了。
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以后啊，不懂就问，别不懂装懂，让人贻笑大方，丢人现眼，显得没有家教一样。，
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留园都是你样的网友的话，马上被拉低了不少。三思而行啊， 这位同学。，
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不知道怎么回复和发言的话， 先看看， 别着急评论， 否则说得出话，泼出的水，都是收不回来的， 但是你后悔就来不及了。
真不一定是谁借谁，丰田借助中国智能驾驶更容易打进欧美市场，中国汽车要进入欧美市场要比丰田难。等等看电动车什么时候能征服北美。
除了华为，还有Momenta这家专业智驾软件的中国公司，甚至软件可能是以momenta为主，华为软硬件一体化。丰田不是一直在吹它的全固态电池吗？毕竟等不及了，市场不会等它。
回复32楼:在北美（美国东北，加拿大）天气完全不适合电车作为家庭单一车辆。2025丰田的混动皮卡才是理想车辆。
回复34楼:BZ3根本就没有在北美欧洲上市，不上市怎么又价格？你哪里看到价格？
回复25楼:不是不买，而是卖不动。在中国BZ3就十几万的车，到欧美日要卖三十几万。
丰田从来没看好电车. 他们认为混电要靠谱的多.
电车虽然不靠谱,也不能交白卷,毕竟现在时当红炸子鸡. 那就利用别人技术,自己出个品牌,好就好,坏就坏,先糊弄一下,等局势明朗一点再决定跟进电车到什么程度.
欧美现在电车明显降温, 更加令丰田再电车的投入上犹犹豫豫.
电车虽然不靠谱,也不能交白卷,毕竟现在时当红炸子鸡. 那就利用别人技术,自己出个品牌,好就好,坏就坏,先糊弄一下,等局势明朗一点再决定跟进电车到什么程度.
欧美现在电车明显降温, 更加令丰田再电车的投入上犹犹豫豫.
回复8楼:应该是反过来，这俩搭丰田的车。中文媒体圈宣传的是帝国主义日薄西山，我等所向披靡，给他们些残羹剩饭。
回复21楼:BZ3是中国市场专卖车。不在中国以外卖啊。
坐等翻车。华为有个屁的原创技术，都是这里套那里骗的
好一个“借壳入市”、“借船下海”！美国不是排斥华为、排斥中国电动车吗，那我们走迂回路线，与丰田合作，借助丰田的品牌和销售网络打入美市场，车是丰田的车挂着丰田的标，心脏和大脑却是比亚迪和华为，看你美国市场让不让进？等进的多了，美国消费者尝到甜头，认可中国技术，看你美国当权者还怎么冒天下之大不韪地禁？
丰田为了保住中国市场，而采用的华为智能驾驶技术而已。确实是对你技术的肯定，但怎么在你嘴里就变成了出卖了灵魂和躯壳？
回复9楼:你妈，你家里所有男的女的都被牲产队捅的快乐死了。哈哈
丰田早在2022年就与比亚迪合作造bz3了. 希望中国电车技术能通过日系德系车进入北美市场. 北美的车现在太贵了.
这些车厂贼灵。 因为现在自动驾驶技术很不成熟， 要是出了事， 可以有华为兜底， 自己品牌不会有任何损失，尤其是在刚起步阶段， 这就和一个小混混要混码头，必须得给黑帮老大交保护费一样。 看看在中国谁敢批评华为？
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自己蒙头挣钱就可以了。因为是特斯拉是开源的， 所以自动驾驶技术并不能形成市场垄断。
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自己蒙头挣钱就可以了。因为是特斯拉是开源的， 所以自动驾驶技术并不能形成市场垄断。
不管嘴上咋个嚷嚷，中国的进步与西方的衰败，大家有目共睹，也都深有体会。那些祖先是国人的唱衰中国者，心里该是多么扭曲。
狗粮的基本特征：
1）年龄大，性格怂，长相猥琐，生活没什么朋友；
2）精神偏执，智商低下；
3）生活在西方社会最底层，英文不会几句，只对远在万里的中国喷屎，对自己生活的国家从来不（敢）评论；；
4）社会圈基本都是华人，只能混华人网站；生活在西方，却是个实实在在的局外人
5）被西方人歧视欺负了，只能摸摸鼻子唾面自干。
狗粮是海外华人社区的负资产：打击狗粮，人人有责！
1）年龄大，性格怂，长相猥琐，生活没什么朋友；
2）精神偏执，智商低下；
3）生活在西方社会最底层，英文不会几句，只对远在万里的中国喷屎，对自己生活的国家从来不（敢）评论；；
4）社会圈基本都是华人，只能混华人网站；生活在西方，却是个实实在在的局外人
5）被西方人歧视欺负了，只能摸摸鼻子唾面自干。
狗粮是海外华人社区的负资产：打击狗粮，人人有责！
这车也只能针对国内市场抢份额了？问题是如果卖点在于比亚迪电池和华为系统，为什么非要买丰田呢？
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丰田早在2022年就与比亚迪合作造bz3了. 希望中国电车技术能通过日系德系车进入北美市场. 北美的车现在太贵了.
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