好奇怪，又一次用混动的里程跟电车比，确定没收钱？

混动其实是现在的最优解

如果是临时租车，谁敢跟你开电车？连怎么充电都不知道

燃油车死不掉。如果没有法律要求，燃油车肯定比电车多得多。老外没几个人习惯开电车

 回复10楼:国外消费都是这样，几千年历史了，维护才是大头，不然那些几百年的房子能那么漂亮吗

中国法院姓党，政府姓党，所有都是党说什么就是什么，党说谎也是正确的，全国人民都说谎。所以燃油车有房地产强吗？房地产赚钱比车多多了，火的时间也比车强多了，然并卵，房地产不就倒了？冰箱洗衣机空调也比车强多了，不也是不温不火？车有个问题，竞争对手真要打，理想小鹏这些活不了，之所以不顾一切往外发展就是因为国内这个环境再挨下去就是破产，没几个月时间，但是国外能让你靠着他们活命吗？现在没人不讨厌中国。

现在的奔驰最赚的不是车钱而是维检合同，出来几千大洋以为合同里，有问题免费维修，其实不是。维检出来告诉你，电平不行了，要换。600美刀，前轮差不多要换了，否则路上随时可能出事，生命重要。不换也行，我们只是例行检查，告诉你隐患。2前胎750美刀，换了要平衡一下800美刀，加上税9.75%,乖乖的签字，小命要紧。人家还免费洗车。光车内深度洗就是400美刀的价值。

 回复3楼:风力发电可以解决

 回复6楼:瞟白人没人理，跑华人这里秀下限

燃油车一定会死，但不会彻底死掉，比如加拿大北部俄罗斯西伯利亚极寒地带还有需求

中国官方媒体正在使用洪荒之力打压外国技术为主的燃油车

在没有发明更好电池或新能源之前，锂电车是过渡产品。
燃油车现在在加油和汽油能量密度好太多，一时还淘汰不了。 等化石燃料用尽或开采成本太高的时候，大家自然都换新能源车了。

油车不是衰落，是大部分国家不是产油国，用油车意味着进口原油是很大一笔并伴随巨大污染。如果一个家庭一年装了太阳能不用油车一年剩的就是几千刀油钱，国家省多少亿？并且将尽量减少进口原油，开放了物流，降低出口和生产的成本。

来自留园官方客户端

你让山区农民，内蒙大草原去哪儿充电？

来自留园官方客户端

开个车就是个代步工具，花钱买那么多没用的功能干嘛？

来自留园官方客户端

遥遥领先