回复9楼:外国品牌在美国的车厂是没有工会的，虽然他们的工资比美国车厂同行要低

 回复9楼:因为其他国家都是温和性通胀，国内矛盾不像美国这么严重。

在天朝，这是寻衅滋事罪。

我很好奇的是，为啥德国日本韩国汽车在美国加拿大都有工厂，为啥他们不罢工？难道海外汽车公司的工资高于本土企业？
前段有编造热传马斯克劝特斯拉中国的高管要善待自己的工人 据说特斯拉上海工人人均1.2万，远超比亚迪。
我了解的美国汽车工人的工资真的挺低的，优秀熟练技术含量较高的技工才35美元一小时，普通老员工只有二十多美元，新手15--17美元，也就是说算起来，上海特斯拉工人收入快比美国汽车工人的差别不大了。要知道中国还是穷逼发展中国家，是一个没有希望的民族，而美国已经富甲天下一个世纪啦，七八十年代美国汽车工人拧螺丝的都能做到一人工作，全家中产啊。这么多年工资没涨过通胀吗
总感觉哪不对劲啊

屋漏兼逢连夜雨，船迟偏遇顶头风。
美帝麻烦不断涌，汽车工人又罢工。

 回复2楼:用数据说话加上观察，赞一个

美国内乱内战分裂瓦解
符合世界和平人类文明的利益
加油吧
耗材

拜登说过支持你们

lol

玩到最后，也许就跟 Yellow Corporation，关门大吉，大家一起死。
.
连带的可能是美国整个汽车产业，往大了说，是美国的制造业，因为不能形成大的规模，规模一大，工会就可能搞死你！

粗略找了下，找不到今年的数据，只找到2019年的。从市场占有率来看，美国本土品牌占54.5%，进口车占45.5%。这三年电动车比例增加，但基本上都是特斯拉。理论上来说，美国国产车（含墨西哥制造的美国品牌）和进口车比例还是一半一半。但是，我每天开车时注意看来往的车辆的品牌，感觉十辆车里有两辆是美国车就不错了。公司停车场里的品牌比例也能证实我的观点。如果说美国在货运卡车，皮卡还是被本国品牌垄断，美国人平时上下班开的车，国产车比例真的低得吓人！

总统都帮你站台了，腰杆子当然更硬了！