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记一个白人将到中国，预定的暂住时候是一年，但五年之后，还在北京，而且不想回去了。有一天，他们两人一同吃晚饭——
“在圆的桃花心木的食桌前坐定，川流不息地献着山海的珍味，谈话就从古董，画，政治这些开头。电灯上罩着支那式的灯罩，淡淡的光洋溢于古物罗列的屋子中。什么无产阶级呀，Proletariat⒂呀那些事，就像不过在什么地方刮风。
“我一面陶醉在支那生活的空气中，一面深思着对于外人有着‘魅力’的这东西。元人也曾征服支那，而被征服于汉人种的生活美了；满人也征服支那，而被征服于汉人种的生活美了。现在西洋人也一样，嘴里虽然说着Democracy（民主）呀，什么什么呀，而却被魅于支那人费六千年而建筑起来的生活的美。一经住过北京，就忘不掉那生活的味道。大风时候的万丈的沙尘，每三月一回的督军们的开战游戏，都不能抹去这支那生活的魅力。”
（摘自鲁迅，“灯下漫笔”）
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老外往往陶醉于中国生活的魅力（这还只是美食，加上现在的高铁之类，还没提美女呢），回到自己的国家没人再把自己当成“老外”，“洋人”，“外宾”捧着，媚着，陪读着，廉价陪睡着，当然觉得不爽了，不适应了。“国情”二字，是一切讨论的前提！离开这二字，一切免谈。
寓言里说，豹王把他的儿子派往鹰国留学，学成归来，第一个建议就是：全体豹子必须搬到树上造窝！豹王叹了口气说：他不能继承我的王位！
“在圆的桃花心木的食桌前坐定，川流不息地献着山海的珍味，谈话就从古董，画，政治这些开头。电灯上罩着支那式的灯罩，淡淡的光洋溢于古物罗列的屋子中。什么无产阶级呀，Proletariat⒂呀那些事，就像不过在什么地方刮风。
“我一面陶醉在支那生活的空气中，一面深思着对于外人有着‘魅力’的这东西。元人也曾征服支那，而被征服于汉人种的生活美了；满人也征服支那，而被征服于汉人种的生活美了。现在西洋人也一样，嘴里虽然说着Democracy（民主）呀，什么什么呀，而却被魅于支那人费六千年而建筑起来的生活的美。一经住过北京，就忘不掉那生活的味道。大风时候的万丈的沙尘，每三月一回的督军们的开战游戏，都不能抹去这支那生活的魅力。”
（摘自鲁迅，“灯下漫笔”）
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老外往往陶醉于中国生活的魅力（这还只是美食，加上现在的高铁之类，还没提美女呢），回到自己的国家没人再把自己当成“老外”，“洋人”，“外宾”捧着，媚着，陪读着，廉价陪睡着，当然觉得不爽了，不适应了。“国情”二字，是一切讨论的前提！离开这二字，一切免谈。
寓言里说，豹王把他的儿子派往鹰国留学，学成归来，第一个建议就是：全体豹子必须搬到树上造窝！豹王叹了口气说：他不能继承我的王位！
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美国的国土面积跟中国差不多但人口才3.2亿不到。除了东西海岸的人口密集区可以搞公共交通之外的其它90%的地方，能搞啥？搞啥公共交通都会赔的光屁股。没人坐啊！
洋 五 毛 是 在 高 级 黑 还 是 低 级 红 ？ ！
中国人口密度大，尤其是东部省市，大力发展公共交通是符合国情、有必要的。
住在乡下怎建公共交通？
洋大外宣的脑残文。连国情都不提就猛吹。美国大部分地区都没有足够人流使用高铁地铁，稀疏的建筑分布也无法提供良好体验，修了就赔钱，也无法拉动经济。
说好的文化自信呢？打个车还要洋鬼子来赞才算数吗
美国的钱都用在军费上了，维持霸权比基建重要
1990年的北京，自己有车那是真方便。2009年之前的深圳，住在红树林那边往返罗湖上班没车也难受，但停车位已经很紧张，华强北找不到停车位，半夜回家地库里几乎没有车位要停到社区院墙外。
2015年再回到深圳，我家楼下社区地面上能停车的地方都停满了车，挪车要打电话叫人，地库就不说了，连出口坡道上都停满了成串的车。
我媳妇是来美国后才学的开车，回去不敢开，加州养成的坏毛病，根本不会插位停车。在满眼都是车的深圳，高峰间隔越来越短几乎无间隔全天都高峰，但最大的问题是消防，社区楼盘大都20层以上，消防通道都停满了车，但非出火险，消防车根本进不来。
中国在完成现代化的过程中要去西方化，因为现代化并不等于西方化，要结合自己的国情，完善便捷低成本的城市公共交通系统，不鼓励，不提倡私人买车。我知道汽车工业是中国的经济支柱之一，一张一弛，取舍有道。小老百姓拥车是一种新的痛苦，这又何苦来，何况成本并不低，挣钱都不易。
2015年再回到深圳，我家楼下社区地面上能停车的地方都停满了车，挪车要打电话叫人，地库就不说了，连出口坡道上都停满了成串的车。
我媳妇是来美国后才学的开车，回去不敢开，加州养成的坏毛病，根本不会插位停车。在满眼都是车的深圳，高峰间隔越来越短几乎无间隔全天都高峰，但最大的问题是消防，社区楼盘大都20层以上，消防通道都停满了车，但非出火险，消防车根本进不来。
中国在完成现代化的过程中要去西方化，因为现代化并不等于西方化，要结合自己的国情，完善便捷低成本的城市公共交通系统，不鼓励，不提倡私人买车。我知道汽车工业是中国的经济支柱之一，一张一弛，取舍有道。小老百姓拥车是一种新的痛苦，这又何苦来，何况成本并不低，挣钱都不易。
Anthony William Donald Anastasi如果完全喜欢在国内生活，就别再出墙，安心在中国找工作，更换国籍，娶妻生子吧
两国国情不同，如果换在纽约大都会，我们没觉得开车的必要，所以不用以偏概全
两国国情不同，如果换在纽约大都会，我们没觉得开车的必要，所以不用以偏概全
三学伴。
你教我几句英语，
我教你几句汉语。
你教我Fxxx,
我教你Cxx.
轮流免费性交流。
你教我几句英语，
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你教我Fxxx,
我教你Cxx.
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五毛狗又开始启动6北京式吹大牛模式，世界上最好的国家是中国，那里有毒衣服毒食品毒儿童玩具毒装修材料，谁说真话就弄死谁的世界圣地
投资公共交通了传统工业就会凋零，资本主义国家都是为资本服务的，这位老兄美国生活这么多年还没看懂？
私家车的泛滥普及
对于社会社区来说
对于自然环境来说
对于人类未来
绝对是灾难
国家投入资金
发展公共交通
实现“点到点”“门到门”
对于社会社区来说
对于自然环境来说
对于人类未来
绝对是灾难
国家投入资金
发展公共交通
实现“点到点”“门到门”
美国耗材做梦吧
梦里啥都有
而
梦醒时分
你们都是邪恶资本的“韭菜耗材人口劳动力”
在过去的一个世纪里
美帝资本收割剥削全球
你们跟着喝汤不亦乐乎
往事不要再提
往后的日子不容易
梦里啥都有
而
梦醒时分
你们都是邪恶资本的“韭菜耗材人口劳动力”
在过去的一个世纪里
美帝资本收割剥削全球
你们跟着喝汤不亦乐乎
往事不要再提
往后的日子不容易
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中国普通人要拥有一轮电动车都会被充公。现在年青人只能坐轮椅，中共基本上不希望人民拥有私人交通工具。
。
美国人家有车全国走透透。
美国地大物博，有车去哪里都方便，而且美国汽车便宜。根本不需要像中国人一样挤地铁
来自6parkbbs.com留园手机网页版
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美国人家有车全国走透透。
美国地大物博，有车去哪里都方便，而且美国汽车便宜。根本不需要像中国人一样挤地铁
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2008年一桶石油达到147美元的时候，美国就出现了城市的”坍缩”，很多郊区中产阶级无力支付每天100公里通勤的油费。可见想让美国建立环保型的公共交通必须通过经济手段(比如高汽油税)把人均能源消耗降下来，让大量人口消费不起昂贵能源，这样大量人口才有对公共交通的需要。
来自6parkbbs.com留园手机网页版 有网友总结原因称：首先，美国不会允许自己向一个在他们看来应该是“美国附庸”的国家学习；其次，虽然拜登政府宣称会为此拨款，但光说不做，执政两年来动静全无，而且投资公共交通会摧毁美国三大产业，即化石石油产业、汽车产业和航空产业；最后，升级美国的交通系统耗资巨大，基础设施法案承诺的预算远远不够，更何况美国现在还是兜儿比脸还干净，政府更愿意把钱投入到军事战争中，比如军援乌克兰。
美国实在是不是不知道，实在是做不到！
现代公共交通的投资规模与投资风险实在是太大了，它需要国家公共权力作为制度支撑。
私有制作为国家底色的国家，除了少数体量仅仅相当于中国的大城市的城市国家之外，大部分私有制国家从制度层次不具备兴建高度发达的全国性基础设施的配套政治、法律。
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洋大外宣的脑残文。连国情都不提就猛吹。美国大部分地区都没有足够人流使用高铁地铁，稀疏的建筑分布也无法提供良好体验，修了就赔钱，也无法拉动经济。
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