回复32楼::
去你妈个逼去吧 你是什么狗东西

 回复12楼:智商喜人啊 铁路本身是中性的。 好不好要看谁建的 服务于谁 谁获利最多。 你洋爹扛着抢 逼老佛爷建铁路 是为了拯救你祖宗吗？用你屁眼大的脑子想想？

 回复27楼::
你妈逼水真多 就是有点黑

 回复23楼:你放狗屁！江北老往上海苏州跑，谁往他们那里跑？双向才能平衡。向南纵使挤满了人，向北空车，没人。脑袋怎么长的？

给大家一个小tips. 上海和北京的过夜动车Gxxx.非常棒。10还是11点开，7,8点到。全卧铺，整车厢纵列式， 和以前学校的宿舍的上下铺一样。布帘拉起来有隐私。各位回国时间不多的，等于省了半天赶飞机的时间。。。有次是夏天。因为时差起得早，没人，去厕所拿水壶给自己好好冲个凉，很棒。。。

来自留园官方客户端

 回复19楼::
呵呵，国有企业就不是利益集团了？

 回复12楼:這就好比，我給你媽20塊，你媽陪我睡一覺。可你爸阻止。所以你爸對你媽是好還是不好？

 回复12楼:为什么按今天看过去，这对过去的人公平，今人不见古人愁。

 回复14楼::对这样的脑残，无话可说

中国基建投资花钱怎么也比美国到处设立海外军事基地，打仗花钱强。

 回复20楼:侬懂个屁，二线一开乌泱乌泱的江北佬都要挤上车往上海苏州跑晓得伐

 回复18楼:更亏损。

 回复19楼:美国即使是军工企业也是招标的。没有中标的，亏损自负。你就别不懂装懂了。

京沪线历史上就是赚钱的线，其余全部是亏损的线，京沪二线也必定是亏损的线，火车一响，黄金万两，那主要是指货运，傻逼小编，屁也不懂。京沪二线必定亏损是因为，不会像一线具有那么大的客流量。尽管线内车站林立，照样亏损。中国高铁整体亏损的宿命，是任何方案也无法解决的，因为这些工程绝大部分属于根本没有经济核算的好大喜功。

 回复1楼:中国铁路的设计、制造、建设、运营都是国有控股企业。不像美国搞军工是为了利益集团

可以搞磁悬浮。

哈哈哈，居然有傻逼说，外国人来的少了，支撑不起高铁
原来，我们的高铁是靠外国人支撑的，哈哈哈哈，笑死他爹我了，哈哈哈

现在还要靠铁路才能生存，好像回到上个世纪。

这个帖子🐕粮扎堆啊，果然见不得中国好

人口下降，內銷下降，外國人來的越來越少，不管是工作還是旅遊，根本就撐不起
也就是某些人學習貴州造橋一樣撈錢。
包郵區已經想通了，你們這幫窮逼肆意妄為花別人給的錢，還不如花在自己身上。

贪官受益。

我就不明白 过去洋人要给咱们建铁路 为什么阻止铺设的都是英雄 按照今天看 洋人建铁路对中国好还是不好

高铁建设越来越多，这可把西方国家羡慕死了。

沿线经济一般，基本上是降速的站站乐。

搛不搛💰都是百姓埋单,政府脸子為重

伟大光明

 回复5楼:今天你妈进门时，门关的太快，奶子卡门缝里了，老子毫不犹豫的从家里拿出了杀猪刀，刷刷剁下了你妈的俩大奶子，成功的救出了你妈，还不快来感谢老子？

要想富，先修路。

狗粮们的小号可真多啊
@FDM004
我去你妈了个蝴蝶螺旋大骚逼，你妈追我三条街说我长得像你爹

美帝们不高兴了！

重复建设，浪费。

拿钱搞基建，还是养黑人？
这就是美国和中国的区别
..
支持美国拿钱养黑人
也支持中国拿钱搞基建
..
放长眼光
看看到底是谁对谁错

政府没钱，都在搞医保改革砍福利，但有钱修二线？钱还是要进特殊利益集团的口袋