回复35楼；
你妈的真有病，整个就没人说油箱的事儿，大家说的是一个普遍现象和常识。既然你懂，给我们科普一下，新能源油箱和传统燃油车的大小粗细有啥区别。或者说说你说的液体表面面积哪个大？说不明白了就禁止别人回复，真特么有本事，哈哈哈哈哈哈哈

 回复33楼:你丫连油箱都不知道就别来show智商的下限了

 回复32楼:你连物理都不懂，说的东西别人懂不懂有个屁用

 回复23楼:煞笔，你告诉我燃油车和新能源车的油箱都是什么样的？那个上面粗？

 回复31楼:你懂物理，但是好像看不懂别人说的是什么，哈哈哈哈哈

 回复30楼:你丫连个基本的物理常识都不懂就别瞎逼逼

 回复23楼:你是不是没看懂文章写的什么？我的评论写的什么？讨论的是油箱大小？真奇葩，就你懂，懂王。

文章中这段是关键：“采用常压燃油箱的PHEV车型，在EV模式下行驶时，无法满足GB18352.6中的蒸发排放限值。目前无论自主品牌还是合资品牌，除了比亚迪外的PHEV车型，全部都是采用高压油箱”。

看了楼下的发言， 不少人不懂或者没想通汽油蒸发在不同车及不同油箱的区别。 汽油在油箱里会蒸发，加满的一箱油到用完的时间越长，这一箱油当中被蒸发的汽油就越多。所以纯油车一箱油用完时间很快，被蒸发的部分就很少。油电混合车，加满一箱油到用完的时间很长，被蒸发的部分就很多。增压油箱大大降低汽油的蒸发是最佳方案， 尤其是油电混合车， 更必须使用蒸压油箱 ，不然废气排放会超标，长城举报的实际上是比亚迪的油电混合车设计偷工减料影响废气排放超标。

长城举报比亚迪的问题是系统设计问题，与磨合期没关系。 比亚迪的狡辩无用，官方测试机构测试一下就能核实。

呵呵，这些牌子，你们买吧。
我开我的保时捷

 回复24楼:那你假定油车的油箱都是满的也不公平
油车随时都在用油，平均油箱里油量起码得按照半油来估计
但是混动车一般都是尽量用电，所有油箱里面的平均剩余油要多得多
而且成品汽油里面在加油站都是添加了少量稳定剂，具有抑制汽油挥发的作用
这个稳定剂本身就会消耗掉，所以放的时间越长，汽油挥发速度会加速

 回复23楼:我古狗了一下汽车油箱，真没看出您说的上下粗细的问题。就算是倒梯形，假定混动车的油都总是满的也不公平。

 回复21楼:蒸发速度和液体表面面积正相关，你当汽车的油箱是上下一样的粗细吗？
一看就是没开过车的人

油箱还需要磨合吗？

燃油车因为经常开，绝大部分汽油都被烧掉了，也不会大量蒸发。这特么就是放屁。经常开就蒸发的少？物理不存在了？一杯水，不喝一直放着，另一杯喝了就填满，然后经常喝的就蒸发少？

奥克斯抄袭知识产权产品，偷工减料，是有10万罚款。比亚迪偷工减料股价跌的比举报人还少。在中国违法的成本太低了，而市场消费者只要便宜，所以就是劣币驱逐良币，只有不择手段，坑蒙拐骗，偷工减料才能成功。

刚说要合作，马上就互咬了。

 回复6楼:比亚迪企业文化下流，通过不正当竞争手段打压竞争对手，不干正事
去过汽车之家的特斯拉论坛，清一色比亚迪发布假消息泼脏水的。

事实上油车基本都用常压油箱，包括德系日系美系法系韩系车企。
插电混动如果长期不用油，那压根就没有啥排放。
插电混动如果经常用油，那就和油车一样，和油车一样用常压油箱有啥问题吗？？？
车主长时间不使用燃油发动机，混动和燃油车一样汽油蒸发污染。

又想到上个月的冰淇淋 还有这次的美光 被抵制以后 股价都能涨。上次说的美光大跌。现在已经涨到70了。倒是中芯 跌了不知道多少了

 回复2楼:比亚迪这只是给官方一个抓手，同时给屁民一个理由。
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它是成心钻空子，肯定一开始就知道缺陷。只是利用国家支持国产车的档口，火中取栗罢了

 回复4楼:这个是车企的问题，技术部达标。 ABB解决的很好，基本没有这个问题。
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解决意味着长期的技术攻关和造车成本高一两千人民币。比亚迪肯定知道，只不过想省了这几笔费用而已。国家为了培育产业，睁一只眼闭一只眼而已。
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所以，这次还是会不了了之或者轻罚整改。比亚迪照卖不误。 所谓的环保就是个婊子，需要的时候拿来操，不需要就可以藏起来。

吃新能源的饭，砸新能源的锅，自然是不行的

 回复2楼:这也叫无力？？？？说明长城把车拆了就找出这么个和消费者没啥关系的质量问题，你这还不买吗？？？？？？😂😂😂😂😂

来自留园官方客户端

 回复8楼:正常的商业竞争而已。
我倒是要说，你才是国人的老毛病，啥事儿都要定个性。

 回复5楼:这个只是程序不正义，但结果应该是可信的，因为是实名举报。

互相监督有利于消费者和法规监管。但要坚持：造谣的要从重处罚。明知故犯违规的从重处罚。

国人的老毛病，见不得别人过得比自己好，俗称“红眼病”！

老子昨天都快跳楼了，
今天突然心花怒放。
哈。哈。哈。哈。
快看看今天的股票新闻。

比亚迪是国产最好的了，希望他能茁壮成长长大。另外，我阴谋论一下，大家当个笑话看。在国内，比亚迪和当年的恒大，是网络舆论控制的最好的。你现在打开百度，不光搜车，搜电池，搜芯片，甚至搜大疆都能搜到比亚迪。当然华为也控制的很好，但是恒大比亚迪有点野路子的意思。
其实在一次次有关车企的网络事件背后都能隐隐约约找到比亚迪的影子，奔驰，特斯拉都是明显的例子，评论下面一水的比亚迪支持者。最近一次就是宝马冰激凌事件。其实跟宝马没太大关系，相信在德国不会发生类似事件，而在国内，别说发生在企业，发生在政府机关，学校都不违和。但是，这事儿就被莫名其妙的炒大了，民族情绪在车企身上再次发酵。
宝马油车的合作伙伴是华晨。而他电车的合作对象就是长城。可能不久以后，长城宝马会像华晨宝马一样被大家熟悉。所以这事儿，有没有可能有联系呢？

 回复3楼:你竞争对手买的车，选的检测机构，再帮你检测，这结果你信？

比亚迪混动汽车销售出去了，车主长时间不使用燃油发动机汽油蒸汽污染，这个锅应该谁背？如果其他燃油车长时间不开，也会有同样的汽油蒸汽污染问题。按同样逻辑，那也是车企的问题了呗。

实名举报当然是拿到了确凿证据有九成把握。比亚迪的回应很无力。

对此，比亚迪方面回应称，经了解，长城汽车所说的情况，测试车辆由长城汽车购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城汽车的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城汽车送检的车辆在检测时，里程仅为450公里~670公里。鉴于以上，比亚迪方面认为长城汽车的检测报告无效。
这种回应苍白无力

这个其实是好事，以后产品才有竞争力。