中国与汉堡港之间已经维持了40余年的贸易关系，如果“疏远来自中国的最重要的客户”，该港口“承受不起这样的后果”。

中远那帮没骨气的🤣

中国目前面对的是日美同盟、日韩同盟、美日韩军事协议、美日印澳军事协议。北约也眼看要把手伸到日本。中国为了国家安全，以后肯定会被迫向俄罗斯靠近，必要时或与俄罗斯同盟。到那时在西方国家的投资有可能被没收。投资西方国家不是好事情！

其实中国也应该有信用国名单的，但凡和中国企业签约，然后又单方面毁约的国家应该列为黑名单不守信用国家，将来投资时就会尽量避免这种政策不稳定政治导向太随意的国家。

来自留园官方客户端

此前，汉堡港和汉堡市方面多次表示，希望中资入股能够为其集装箱码头带来更大、可持续的“规划确定性”，提升港口的货物吞吐量，加强其与其他港口竞争中的地位。汉堡港担心，如果交易失败，中远集团可能会将业务转移到鹿特丹、安特卫普等更大的竞争对手处。
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中远将希腊比雷埃夫斯港经营得有模有样。有资金、有技术、还自带业务入驻，汉堡港很羡慕。
2016年4月8日，中远海运集团和希腊共和国发展基金签署协议，以3.685亿欧元收购比港港务局67%的股权。
经过十年的辛苦耕耘，中远海运在这个拥有无数古老神话的国度创造了现代版的“比港神话”。二号、三号码头先后得到翻建和扩建；配备世界一流的装卸运输设备，管理服务有了质的飞跃；“集装箱码头”“邮轮码头”“汽车码头”“修造船”“渡轮码头”以及“物流仓储”六大业务板块先后投入运营，形成了覆盖航运、港口、综合物流的整条产业链。
散失的船东重新回到比港。集装箱航运业的三大联盟都已成为比港的长期客户，保证了每月挂靠船舶200艘次的稳定业务量。他们还带来了15条远洋主干航线、51条欧洲地区支线等更多资源。
2018年，比港集装箱吞吐量已经从中远海运参与经营前的68万标箱提升至491万标箱，在全球港口中的排名由第93位跃升至第32位；桥吊装卸速度从每小时15标箱提高到27标箱，位列欧洲港口前茅。比港还可以同时装卸5艘14000标箱以上的超大型船舶，世界最大型的21000标箱船舶挂靠作业也完全没问题。
2018年，比港累计实现收入3.3亿欧元，利润总额7318万欧元。面对比港如此靓丽的成绩单，时任希腊议长武齐斯表示，希腊坚定地认为希中在比港项目上的合作是积极的、平等的，对希腊是重要的帮助。
2021年，比雷埃夫斯港集装箱吞吐量达564.8万TEU，同比增长3.88%，继续保持地中海第一、欧洲第四大港地位。根据Alphaliner的数据，2021年，比雷埃夫斯港在全球前30大集装箱港口中排名第29位

努力尽力寻求所有可能的合作
除了最邪恶的傻逼盎撒

谁会关心汉堡港？还是让美国队长用民主的眼神关心一下殖民地港口建设，介绍一下如何将来把汉堡港建设成为自由民主的殖民地港口的，作为榜样全球推广，搞个一殖一马路

没诚信，一个闺女嫁好几次，要起来彩礼没完没了。

棋子国家的宿命就是这样，不是听美国指挥就是听中国指挥。听美国的就让你去工业化，听中国的带你进入数字化经济和整合进入中国工业互联网4.0

棋子国家的宿命就是这样，不是听美国指挥还是听中国指挥。听美国的就让你去工业化，听中国的带你进入数字化经济和整合进入中国工业互联网4.0

民主国家就是好，可以明目张胆，厚颜无耻的出尔反尔，轻易毁约，在中国文化里，这就是小人！

没有中国资金援助，这些港口就要破产了。

明智之举。

各国都学会演戏糊弄美国😂

审查过程中的第三方独立机构咨询费顾问费检讨费调查费全部以公款流进了私人腰包。。。这种操作大家都懂

德国终于不装了 ，前面就是演戏给德国屁民和反对党看的，完事儿了该干啥干啥

又想要中方出大钱，又不想交出管理权！

👌

来自留园官方客户端

没钱了。

别别别，我还是更喜欢德国桀骜不驯时的样子，审查中资的时候简直太靓仔了😂😂😂😂

来自留园官方客户端

噗，黄皮犬粮肿着比脸，继续喊大外宣 🤣

交给山姆大叔安全，还可以进化成豪特道格港……