俄亥俄出轨的列车载有大约300多吨氯乙烯，并没有爆炸，也不是国内舆论说的10万吨。是铁路公司和环境保护署在无法快速回收车罐中的氯乙烯的情况下，在车体上钻眼然后点燃而进行的控制燃烧。据报道这是对环境影响最小的一种选择，也没有人员伤亡。事故三天后，疏散的民众就回到了附近的家里。以美国盛行的伤害赔偿诉讼，如果让居民返回仍然有害的环境，自有诉讼律师来找麻烦。
中国张家口2018年的化工厂氯乙烯泄漏是五吨氯乙烯泄漏，然后遇明火爆炸，致23死22伤，和大面积建筑损毁，和环境污染。
美中两次氯乙烯事故性质截然不同。其实张家口事故造成的后果要严重的多。现在在中国外交部战狼的造谣鼓动下，国内舆论把俄亥俄事故无限放大。创造出鼓动民意攻击美国一个绝好机会。

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