回复17楼:
这个还真是牛逼的，开车不用加速，也不用減速，顺利到达目标地.

电动车以现在来说就是坑，除非能做到5分钟从0到100的充电速度，和油车加油速度一样。

市区上班、买菜车

真不如租辆油车。

呵呵没人逼你

此评论已被删除或屏蔽，相关原因说明，请查看新闻评论公告

我喜欢我的混合动力Toyota Highlander，又省油又有力又舒服，也不怕加拿大的寒冷。

 回复17楼::
是有点麻烦 开车习惯要改

 回复1楼:大城市的确实是被逼的，摇号摇不上，买车牌十万加，买电车也是无奈之举，我党政策一贯欺负穷人，管杀不管埋。

来自留园官方客户端

 回复3楼:嗯，牛逼……开车不加速，保持60英里，谁开车能一直这么开？

来自留园官方客户端

吹电车牛逼的人出来走一走～～

来自留园官方客户端

电动车在欧美是混动或者家里第二辆车，出门还得是油车或混动。
-
国内的很多人是被摇号，补贴这类政策推着买的。其实到电池更换环节就会发现你所谓省的每一个硬币都得双倍还回去。
-
最大的问题在于，出游和回家本是个轻松愉快的事情。结果搞成了焦虑症和长时间滞留的窘迫境地。
-
很多人说48小时回家，油钱省了几百块。问题啊你晚上住宿不要钱？ 即使睡车里不住酒店，那也是靠自己时间和受罪换来的几百块。是不是真的值得？

太焦虑了！死得快！

来自6parkbbs.com留园手机网页版

折寿。
死得早省那个钱又有屁用?

 回复4楼:有影响，不过感觉没那么大，60-70 miles以上加速影响最大，

以目前的科技来说~ 电车只能在市区和市郊使用~
稍微远点~ 稍微偏点~ 准玩儿完

 回复1楼:不止是追时髦 这是国家指导方针和政策倾斜导致的消费趋势 当然 中国政府的水平大家都知道 管杀不管埋

 回复6楼:
大城市市区内和周边的高速已经不错了，我爸爸妈妈也是开电车，从没有充电排队问题。就是偏远地区和小城市周边的高速，没办法

希望这些人和更多人能意识到电车局限性，暖和的地方，市区内，仅此而已。不是说它长得像车就和油车一样适应性那么好…

中国那么多的人口，一个服务区才4个充电桩？
还是洗洗睡吧，还没美国一个商店提供的多。

 回复3楼:
加州湾区？

 回复3楼:
气温高低没影响吗？

开特斯拉没那么麻烦，不加速，保持60英里左右，基本上和指示的续航能力差不多

电动车环保是个伪命题

没有脑的人追时髦， 后果。

来自留园官方客户端